Akadozik a szállítás a legendás Barátság kőolajvezeték vonalán. A vezeték, amely évtizedeken át biztos háttérként szolgált Magyarország energiaellátásában, most bizonytalan jövő elé néz. A rendszer Oroszországból indul, és több közép-európai országot is ellát – köztük hazánkat is.
Szakértők szerint ha tartósan elmarad az orosz nyersolaj, az finomítói kapacitáscsökkenést, dráguló üzemanyagárakat és energiaár-emelkedést hozhat. A helyzet különösen érzékenyen érintheti az idősebb korosztályt, akik fix jövedelemből élnek.
MEGKONGATTÁK A VÉSZHARANGOT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az Alfa Romeo Giulia név nem csupán egy újabb autómodell – több mint hatvan évre visszanyúló olasz sportossággal és szenvedéllyel rendelkező márkanév, amely történelme során mindig kompromisszumokat szegélyezett a vezetési élmény és a karakter iránti elkötelezettség felé. A modern Giulia visszatérése a kompakt prémium szedánok világába éppen ezért nem egyszerű piacra lépés, hanem egy gesztus a márka hagyományai és mérnöki ambíciói felé. Ez a modell az Alfa Romeo azon próbálkozását testesíti meg, hogy a német prémiummárkákkal – mint a BMW 3-as sorozat, az Audi A4 vagy a Mercedes-Benz C-osztály – versenyezzen nem csupán felszereltség, hanem vezethetőség, karakter és lelkesítő élmény terén is.
A Giulia karosszériája klasszikusan négyajtós szedán, amely formájával egyszerre tiszteleg az olasz stílus és arányosság előtt, miközben ennek a megjelenésnek nem csupán esztétikai, hanem aerodinamikai funkciói is vannak. Az autó vonalai feszesek, a frontot a jellegzetes Alfa „scudetto” hűtőrács dominálja, amely a márka hagyományos vizuális aláírása és a sportosság ígéretét hordozza. A Giulia profilja hosszú motorháztetővel és rövid túlnyúlással rendelkezik, ami vizuálisan és dinamikailag is a hátsókerék-hajtású elrendezésre utal – ez az elrendezés alapvető eleme annak a vezetési élménynek, amellyel az Alfa Romeo már régóta azonosul. A karosszéria kialakítása továbbá segíti a 50:50-es súlyelosztást, amely a sportos autók ideális aránya, és hozzájárul a szervezet precíz reagálásához kanyarokban és gyors irányváltásoknál.
Amikor a Giuliáról beszélünk, nem kerülhető meg a modell változatos motorkínálata és annak hatása a vezetési élményre. A belépő szintektől a nagyon erős csúcsverziókig a paletta különböző teljesítményű motorokat kínál, de mindegyik mögött közös cél áll: élvezetes, közvetlen és karakteres vezetési élmény biztosítása. A nagyobb teljesítményű változatokban olyan erőforrások találhatók, amelyek nem csupán gyorsulási és végsebesség-értékekben versenyeznek a konkurenciával, hanem hangzásban és dinamizmusban is karakteres élményt adnak – részben ez az oka annak, hogy a Quadrifoglio elnevezésű modellváltozat az Autocar magazin olvasói és szakértői szerint már most „jövőbeli klasszikusnak” tekinthető. Ez a díj arra utal, hogy a Giulia Quadrifoglio – amely egy 510 lóerő körüli, Bi-Turbo V6 motorral hajtott változat – olyan mérnöki és érzelmi összhatást kelt, amely szerintük hosszú távon is értékes maradhat és kiemelkedhet a szedánpiac kínálatából.