A Nagy Ő idei évada eddiginél emlékezetesebb pillanatot hozott: Kia/a és Stohl András között végre elc/at/ant az első cs/k. A nézők régóta várták, mikor jut el idáig a kapcsolatuk, a ro/anti/us ra/di pedig nem is okozott csalódást! A ra/devú már az elején egyértelmű irányt vett, hiszen Stohl András nyíltan kimondta, hogy tudja, Kia/a cs/kol/zni hívta el. A feszültséget tovább fokozta a róz/aszir/okkal körbedíszített ja/uzzi, a gyertyák és a pe/sgő. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Már korábban megállapítottuk, hogy a hagyományos V90 egy kompetens és kényelmes utazóautó, ugyanakkor a futóműve nem nyújtja azt a kifinomult rugózási komfortot és vezethetőséget, amelyet a kategória legjobb felsőkategóriás kombijaitól elvárnánk. A Cross Country változat viszont egészen más megközelítést képvisel, és éppen ez az, ami miatt könnyebb megbocsátani neki az apróbb dinamikai hiányosságokat. Nem pusztán egy kicsit módosított V90-ről van szó, hanem egy olyan értelmezésről, amely tudatosan eltér a megszokott prémium kombi szereptől, és inkább a sokoldalúságot, a nyugalmat és a magabiztosságot helyezi előtérbe.
A futómű alapjai nem radikálisan különböznek a normál V90-étől, azonban a Cross Country esetében 60 milliméterrel megnövelt rugóúttal és robusztusabb, vaskosabb oldalfalú abroncsokkal találkozunk. Ennek az átalakításnak az eredménye azonnal érezhető a mindennapi használat során: az autó feltűnően jól nyeli el a nagyobb úthibákat, a kátyúkat és a mélyebb nyomvályúkat szinte erőlködés nélkül simítja ki.