A jeges széllel és sarkvidéki légtömeggel érkező hóvihar több millió embert érintett, és becslések szerint kétmilliónál is többen maradhattak ideiglenesen energiaellátás nélkül a viharok idején – írja a Promotions. A magyar tél ehhez képest valóban csak „semmisnek” tűnhet. Pedig FELÉNK TART!!! 80 cm-es havazása és a -40 fokos hidege! Ekkor ér el minket! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Bár az ix20 nem tudja felvenni a versenyt a Nissan Note játékosságával és agilitásával, ettől függetlenül összeszedett és magabiztos benyomást kelt. Nem sportos vezetési élményre hangolták, hanem inkább arra, hogy biztonságosan és kényelmesen lehessen vele közlekedni a mindennapokban. Ez a filozófia elsősorban azoknak kedvez, akik családi autót, városi-ingázós járművet vagy kényelmes utazóautót keresnek, nem pedig dinamikus vezetési élményt. A legnagyobb hiányosságot a motorok teljesítménye jelenti. Még a legerősebb, 1,6 literes motorral szerelt ix20 sem számít igazán gyorsnak: a 0–60 mérföld/órás gyorsulás 12,2 másodpercet vesz igénybe, ami a kategóriában inkább átlag alatti értéknek mondható.
A motorválaszték viszonylag egyszerű felépítésű. Két benzines erőforrás érhető el, egy 1,4 és egy 1,6 literes, valamint kínálnak egy 1,4 literes dízelmotort is. Környezetvédelmi szempontból egyik sem kiemelkedő, mivel egyik változat sem tud 100 g/km alatti szén-dioxid-kibocsátást produkálni. Ez különösen azok számára lehet csalódás, akik alacsonyabb adózási besorolásban vagy kifejezetten környezetbarát autóban gondolkodnak. Ugyanakkor a fogyasztási adatok összességében kedvezőek, ami részben ellensúlyozza ezt a hiányosságot.