A rendkívüli januári fagyok nemcsak az utcákat, hanem a háztartások pénztárcáját is próbára tették. Az elmúlt hetekben soha nem látott mértékben pörögtek fel a kazánok, a radiátorok és a távfűtési rendszerek. A lakosság egyre idegesebben figyelte a fogyasztást, miközben mindenki ugyanazt kérdezte: mekkora lesz a rezsiszámla?
A növekvő aggodalmakra reagálva a kormány múlt héten váratlan bejelentést tett: rezsistopot hirdetnek, hogy a hideg miatt megugró energiafelhasználás ne jelentsen pluszterhet a családoknak.
VÉGRE MEGÉRKEZTEK A PONTOS SZÁMOK! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A PHEV-hajtáslánc a modell egyik legerősebb pontja: a C5 X plug-in hibrid változata egy 1,6 literes, turbófeltöltős benzinmotorból és egy elektromos meghajtásból álló rendszerrel kerül forgalomba, amely összesen 225 lóerő (≈222 bhp) és kb. 360 Nm nyomaték leadására képes. Ez a kombináció elegendő ahhoz, hogy az autó 0-62 mph (≈0-100 km/h) gyorsulást körülbelül 7,9 másodperc alatt teljesítse, ami a nagyobb családi autók között korrekt és kiegyensúlyozott dinamizmust ad.
Bár a C5 X Plug-in Hybrid nem a „sportos menettulajdonságairól” híres, a hajtáslánc összehangolt működése által a mindennapi használatban halk, finom és kulturált erőátvitelt biztosít. A hibrid rendszer főként ott mutatja meg előnyét, ahol lazább, komfortos vezetési stílus dominál — a benzinmotor és az elektromos motor együttműködése lehetővé teszi, hogy a belső égésű motor ne kelljen túl sokat dolgozzon, így a zajszint és az üzemanyag-fogyasztás is alacsonyabb lehet normál körülmények között.
A futómű és rugózás a Citroën egyik legerősebb pontja ezen a modellen: a C5 X plug-in hibrid mindegyik változata az Advanced Comfort Active adaptív futóművet kapja, benne a márkára jellemző Progressive Hydraulic Cushion™ rendszerrel, amely különösen hatékonyan csillapítja az úthibákat és kellemes „szőnyeg-alatt suhanás” érzetet kelt még egyenetlen úton is. Ez az egyik legkomfortosabb beállítás a középkategóriában, és sok vásárló számára ez az egyik legmeghatározóbb élmény a C5 X-ben.
A belső tér elrendezése praktikus és kellemes: a C5 X-ben a “lounge-szerű” komfort dominál, amelyet a puha anyagok, tág helykínálat és a fizikai kezelőszervek (pl. külön klíma gombok) kombinációja biztosítja. A műszerfalon egy 12 colos központi érintőképernyő futtatja a Citroën legújabb MyCitroën Drive Plus infotainment rendszerét, amely intuitívabb és modernebb, mint a korábbi generációk szoftverei. A vezetőtámogató berendezések sora szintén bőséges, beleértve adaptív tempomatot, sávtartó asszisztenst és parkolást segítő rendszereket.