Dudás Miki tragikus ha/ála mélyen megrázta az égész országot! De most ismét Felro/ba/t az in/ernet, miután Dudás Miki neve ismét a címlapokra került! De végre összeállt a kép a sportolót ért tá/adás körül. Dudás Miki közvetlen barátai elmondták, bár küzdött a gondjaival, mindig lehetett számítani a sportolóra. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Egy intelligens, háromfokozatú hibrid váltón keresztül a belső égésű motor közvetlenül is hajthatja az első kerekeket. Ennek köszönhetően a teljes rendszerteljesítmény eléri a 423 lóerőt, míg a maximális nyomaték 428 font-láb. Ezek az adatok egy 2,2 tonnás SUV esetében különösen figyelemre méltóak. Az eredmény pedig nem marad el: a Tiggo 9 álló helyzetből mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul 62 mérföld/órára, ami nagyjából egy Honda Civic Type R szintjének felel meg. Ez a teljesítmény világosan mutatja, hogy a modell nem csupán kényelmes családi autóként, hanem kifejezetten erős, dinamikus járműként is megállja a helyét.
Az elektromos motorok energiaellátásáról egy nikkel–mangán–kobalt (NMC) akkumulátor gondoskodik. Ez az akkumulátor valamivel több mint egy méter hosszú és széles, körülbelül 18 centiméter vastag, tömege meghaladja a 200 kilogrammot, és az utastér padlója alatt kapott helyet. Névleges kapacitása 34,4 kWh, ami a plug-in hibridek mezőnyében kifejezetten nagynak számít. Összehasonlításképpen: a Honda CR-V PHEV akkumulátora ennek szó szerint a fele. A nagy akkumulátor nemcsak hosszabb elektromos hatótávot tesz lehetővé, hanem azt is, hogy az autó tisztán elektromos üzemben is magabiztosan, kompromisszumok nélkül közlekedjen.