Feszült csend lengte be a hétvégét. A közönség izgatottan gyülekezett, minden jel arra utalt, hogy egy újabb emlékezetes előadás következik. A reflektorok készen álltak, a nézők helyet foglaltak – ám az utolsó percekben valami megváltozott. A színfalak mögött hirtelen elnémult a készülődés, és egyre több kérdő tekintet szegeződött a színpad felé. Mi történik?
Most érkezett a rossz hír Kóbor János lányáról! ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Lexus ötödik generációs hibrid technológiájára való frissítés azt jelenti, hogy a korábbi, rendkívül hatékony 2,0 literes, négyhengeres benzinmotor most új inverterrel, új sebességváltóval és új akkumulátorral (nikkel-hidrid helyett lítium-ion akkumulátorral) párosul, így az összteljesítmény 181 lóerőről 196 lóerőre nőtt.
A drágább E-Four változatokon hátul egy 40 lóerős állandó mágneses villanymotor található a 7 lóerős szívómotor helyett.
Ezek a változtatások nemcsak az UX teljesítményét növelték, hanem az üzemanyag-fogyasztását is javították (körülbelül 8,4 l/100 km-rel, verziótól függően), és ezáltal csökkentették a CO2-kibocsátást (körülbelül 10 g/km-rel).
Az UX kétségtelenül bőven elegendő teljesítménnyel rendelkezik a városi közlekedéshez, autópályán pedig egyáltalán nem okoz gondot, sportosabb vezetési módokban pedig úgy tűnik, élvezi a vidéki utakon való gyorsulást.
Korábban már kritizáltuk a CVT és e-CVT hibrideket a fordulatszám-tartás és a csikorgás miatt, de ez a váltó nem szenved annyira ezektől a problémáktól, a Lexus javára legyen mondva.
Mindenesetre az UX teljesen csendes lesz a városban, mivel sok időt tölt tisztán elektromos árammal működve.
Egy 63 mérföldes, mindenféle utat magában foglaló tesztútról tértünk vissza, és azt tapasztaltuk, hogy az autó az idejének 57%-át elektromos üzemmódban töltötte, aminek köszönhetően lenyűgöző 45,1 mpg fogyasztást ért el.
Még nem volt lehetőségünk kipróbálni egy E-Four modellt, de nehéz elképzelni, hogy bárkinek is tényleg szüksége lenne egy extra villanymotorra hátul.