Sokáig hallgatott, tűrt, félrenézett. Miközben volt férje egyre keményebb szavakkal illette őt nyilvánosan, Miló Viki inkább nem reagált. A Házasság első látásra 2025-ös évadának világbajnok ökölvívója azonban most megtörte a csendet – és amit elmondott, arra kevesen számítottak. A nézők eddig csak találgatták, mi történhetett a kamerák mögött, miért romlott meg ilyen gyorsan a kapcsolat. Viki szerint azonban már a forgatás alatt olyan dolgok történtek, amelyek végleg eldöntötték a sorsukat.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az öltönyök világában ez egy hawaii ing, ami legalább annyira megkülönböztethető attól, amije van, mint attól, amije nincs. A hagyományos hátsó ajtókat felváltották a hátulra nyíló „öngyilkos” tárgyak, mint például a régi RX-8- on .
A Mazda „Kodo” formanyelvét alkalmazza, így zömök arányok jellemzik, amelyek lehetővé teszik, hogy a felszereltségi szinttől függetlenül kitűnjön, valamint megformált első és hátsó lámpák.
Az R-EV ugyanolyan 1555 mm magas, 1795 mm széles és 4395 mm hosszú, mint tisztán elektromos testvére; és néhány emblémától (nevezetesen egy forgókapcsolós szimbólum az első sárvédőn és egy „R-EV” embléma a csomagtérajtón) és a megújult könnyűfém keréktárcsáktól eltekintve szinte megkülönböztethetetlen. Maguk a könnyűfém keréktárcsák csak 18 hüvelykes átmérővel érhetők el, de a magasabb felszereltségi szinteken gyémántcsiszolt felületet kapnak.
Többféle fényezési séma is elérhető, feltűnő háromtónusú hatással a közép- és csúcskategóriás autókhoz. Tesztautónk kerámia szürke karosszériával, fekete tetővel és fekete külső tükörházakkal érkezett – ez egy 1500 fontos opció. A külsőhöz képest a belső tér hasonló, mégis eltérő dizájnszemléletet mutat.
A minimalizmus itt elsőbbséget élvez, a fizikai gombok csak a klímaberendezésnek, a rádió kezelőszerveinek és a kormánykeréknek vannak fenntartva, de a dizájnja visszafogott.
A legtöbb egyéb funkció, mint például az audiovezérlők és a navigáció, az egyik legmodernebb és legintuitívabb infotainment rendszerrel vezérelhető, amely 50 000 font körüli árkategóriában kapható. A vezérlés egy forgókapcsolóval történik, amelyet oldalirányban is lehet mozgatni a zeneszám vagy a rádióállomás váltásához – ez egy nagyon hasznos funkció.
A műszerfalra szerelt 7,0 hüvelykes képernyő aprócska a manapság elérhető többihez képest, és mindent vezérel rajta, kivéve a HVAC-ot. Ez egy hasonlóan intuitív (és szintén 7,0 hüvelykes) képernyőn keresztül, közvetlenül a sebességváltó előtt vezérelhető, amelyet érintőképernyőként vagy a két oldalára szerelt gombokkal használhatunk.