A Debreceni Fórum bevásárlóközpontban szombat délután drámai jelenetek zajlottak le: egy 60 év körüli férfi le/uhant a lépcsőről, eszméletét vesztette, és a pad/ón hatalmas v/rtó/sa te/ült szét. Miközben a mentők az életéért küzdöttek, néhány járókelő fen/egetni és sz/da/mazni kezdte őket, amiért szerintük „nem indultak azonnal” a kórházba.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Kapcsold be az Abarth 600e-t a hanggenerátorral, és biztosan mosolyogni fogsz: alapjáraton úgy szól, mintha egy nagy kipufogós benzines autó lenne. A mosoly viszont akkor hamar lefagy, amikor elindulsz, mert a hang monoton búgássá válik, és sebességváltások híján inkább egy fűnyíróra emlékeztet, mint egy sportkocsira. Szerencsére a hanggenerátor kikapcsolható.
Sok teljesítményorientált elektromos autó hátsókerék-hajtású (például a Volvo EX30), vagy összkerekes, de az Abarth inkább egy forró ferdehátúra hasonlít, mivel elöl található a villanymotorja. Több vezetési mód is van, amelyek a teljesítményt szabályozzák: a Turismo mindent visszafog a hatékonyság érdekében, a Scorpion Street engedi a motor teljes erejét, míg a Scorpion Track élesebbé teszi a gázpedált, módosítja a menetstabilizálót és egy kicsit súlyosabbá teszi a kormányzást.