Új korszak kezdődik a magyar nyugdíjasok életében legalábbis a tegnapi beszámolók és bejelentések szerint. Az ország történetének egyik legnagyobb szociális támogatási programja lép életbe: minden 65 év feletti állampolgár teljes körű fűtésköltség-mentességet kap, legyen szó távfűtésről, gázról vagy akár villanyfűtésről. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az MG egy úgynevezett „Crab” (oldalazó) módot is beépített, amelynél az első és a hátsó kerekek kis sebességnél ugyanabba az irányba fordulnak. A rendszer gyakorlati haszna azonban korlátozott, mert a hátsó kerekek elfordulási szöge túl kicsi ahhoz, hogy valódi segítséget nyújtson például parkolóhelyről kiálláskor. Ráadásul amint az első kerekek elfordulása meghaladja az öt fokot, vagy a tempó 11 mph fölé emelkedik, a Crab mód automatikusan kikapcsol.
Ha feljebb tornázzuk a tempót – amire könnyen rábír a hatalmas teljesítmény –, az IM6 vezetési élménye elkezd szétesni. Amikor komolyabban próbáljuk kihasználni a hajtáslánc erejét, az alváz csavarodik, a gumik pedig küszködnek, hogy egyenletesen átadják a teljesítményt az útra – pedig alapból Pirelli Scorpion EV abroncsok kerülnek az autóra.
A Launch Edition széria légrugózása túlzottan ringatózó és lassan reagál az egyenetlen, vidéki utakon, rengeteg keresztirányú mozgást okozva a karosszériában, amit csak fokoz az IM6 jelentős tömege. Sport módban valamivel jobb a helyzet: ilyenkor 10 mm-t csökken a hasmagasság és feszesebbé válik a futómű, de ekkor meg maga a karosszéria reagál túl élesen az úthibákra.