Aki havonta fix összeget fizet, most fellélegezhet… vagy épp ellenkezőleg. Ha az éves fogyasztás bőven a kedvezményes határ alatt marad, a januári extra fűtés nem okoz gondot. De aki már eddig is a plafon közelében volt, az az éves elszámoláskor szembesülhetne a sokkoló többletköltséggel – ha nem jön a rezsistop. De jött!
Havi leolvasásnál még nagyobb a veszély: A téli hónapokra ugyan több kedvezményes gáz jut, de ez a mostani hidegben könnyen kevés lehet. A pluszfogyasztás már piaci áron menne – hacsak a kormány közbe nem lép.
Az áramnál nincs „téli kedvezmény”, a havi keret fix. Aki most többet fogyaszt, könnyen átesik a határon. Igaz, itt „csak” kétszeres az ár – de egy hideg januárban ez is fájdalmas lehet.
A nagy kérdés most ez: Meddig tart a rezsistop? Minden fűtési módra vonatkozik? És tényleg senkinek nem kell kifizetnie a januári hideg árát?
A válasz napokon belül jöhet. A részletek a kormányinfón derülhetnek ki, addig viszont mindenki számol… és aggódik.
VIA Blikk / FB
Ez is érdekelhet:
A Toyota RAV4 nem rendelkezik olyan vonzó megjelenéssel, mint az újabb modellek, mint például a SEAT Ateca vagy a Renault Kadjar, de a tér és a praktikum oldaláról erős. Jól van összerakva, és várhatóan megbízható lesz, így tökéletes választás azoknak a családos vásárlóknak, akik nem az elegáns dizájnt vagy a csúcstechnológiát keresik. Azonban ez nem mentség arra, hogy a vezetési élménye és az utastér is annyira unalmas és karaktertelen. A futómű és a kezelhetőség elmarad a riválisoktól, mint a Mazda CX-5 és a Renault Kadjar, és ezek a modellek nem is áldoznak túl sokat a praktikum vagy a gazdaságosság terén, ráadásul modernebb belső térrel is rendelkeznek. A RAV4-nek van egy hibrid változata, amely kiemeli a többi közül, és vonzó lehet a városi lakosok vagy céges autó vásárlók számára, de még a hibrid is rosszabb vezetési élményt nyújt, mint a normál változat. A Toyota RAV4 egy trendteremtő SUV modell, amely kényelmesen megelőzte a Nissan Qashqait, mégis valahogy nem kapja meg ugyanazt a tiszteletet, ami az most már rendkívül népszerű crossover „piac” megteremtéséért jár. Manapság csak a történészek és a használt autó kedvelők emlékeznek az 1994-es első generációs RAV4-re, de számos modern rivális, köztük a Ford Kuga, a Honda CR-V, a Renault Kadjar, a Mazda CX-5 és a Volkswagen Tiguan mind sokat köszönhet a RAV4 sikerének. A modern Toyota RAV4 Hybrid tökéletesen mutatja, hogy mennyit fejlődött a modell elődjeihez képest, de az alapvető koncepció továbbra is ugyanaz: off-road stílus, némi alap zöld sávos képesség, mindezt olyan gazdaságossággal és üzemeltetési költségekkel kombinálva, amelyek nem térnek el túlzottan egy „normális” családi autótól. A Toyota 2018-ban megújította a RAV4-et, több hibrid modell is megjelent, tükrözve, hogy az Egyesült Királyságban az összes eladás két harmada már hibrid verzió. Ezzel egy időben egy új felszereltségi struktúra is érkezett, amely összehangolta a RAV4-et a Toyota többi modelljével.
Az új belépő szintű Icon modellhez 7 colos érintőképernyős rendszer, hat hangszóró, Bluetooth, DAB rádió, tolatókamera, okos belépés, indítógomb, kétzónás automata klímaberendezés, automatikus fények, elektromos csomagtérajtó és esőérzékelő ablaktörlők tartoznak. Ezt követi az Icon Tech modell, amely fejlettebb navigációs és kapcsolódási funkciókat kínál, míg a Design modellek 18 colos könnyűfém kerekeken futnak, és LED fényszórókkal, fekete bőr és Alcantara kárpitozással, valamint elektromosan dönthető ülésekkel vannak felszerelve. A csúcs Excel modell glossz fekete 18 colos könnyűfém kerekekkel, bőr kárpitozási választékokkal, vezetőülés memóriás funkcióval, továbbfejlesztett multimédia rendszerrel, holttér figyelmeztető rendszerrel és hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetéssel érkezik. Választható kétkerékhajtású vagy összkerékhajtású verzió, a motorkínálatban pedig 2,0 literes benzin, 2,0 literes dízel és 2,5 literes benzin-elektromos hibrid szerepel. Kétféle váltó közül lehet választani: egy hatfokozatú manuális váltót és egy CVT váltót, amely kizárólag a 2,0 literes benzinmotorral és összkerékhajtással érhető el.