Gulyás Gergely a legutóbbi Kormányinfón elismerte: az Energiaügyi Minisztérium már vizsgálja, hogy a rendkívüli hideg miatt tömegek csúszhatnak ki a rezsicsökkentett fogyasztási szintből.
Ez pedig mindent megváltoztat. Ha a számok igazolják a félelmeket, százezrek számlái ugorhatnak meg, miközben a tél még csak most kezd igazán bekeményíteni.
A kérdés már nem az, hogy kell-e lépni – hanem az, hogy lesz-e döntés, mielőtt elfogy az olcsó gáz, az áram… és a türelem.
VIA INDEX
Ez is érdekelhet:
A Renault 93 mm-rel növelte a tengelytávot és 160 mm-rel az autó hosszát, ami jól érzékelhető különbséget eredményezett az utastérben. A hátsó sor immár három felnőttnek is kényelmes helyet kínál, és a csomagtér is jóval nagyobb lett: 117 literrel nőtt az alapértelmezett kapacitás, és akár 1 454 literre is bővíthető, ha a hátsó, sínen csúsztatható padot teljesen előre toljuk vagy síkba hajtjuk. Az utastér ugyan egyszerű, de jól összerakott, tele praktikus rekeszekkel és tárolóhelyekkel. A magas üléspozíció jó kilátást biztosít, ami különösen a városi közlekedésben jön jól. Minden Grand Modus modellben alapfelszereltség a légkondicionáló, ami különösen hasznos a sok üvegfelülettel rendelkező kabinban.
Bár a Grand Modus jól felszerelt, jó ár-érték arányú és sokkal praktikusabb, mint a kisebb Modus, továbbra is küzd azzal a problémával, amely az alapmodellt is érinti: az alacsony maradványértékkel. Három év után legjobban a dízelváltozatok tartják az árukat, ezek ugyanis nemcsak gazdaságosabbak, hanem a valós használat során is messze 60 mpg feletti fogyasztási értékeket tudnak produkálni, ami jelentős vonzerőt jelent a használtpiaci vevőknek is.