„Ez túl sok véletlen egyszerre” – írja egy kommentelő, míg mások szerint „régi sé/elmek és el nem rendezett ügyek” vezethettek az újabb botr/nyhoz. A találgatások futótűzként terjednek, sokan már kész tényként kezelik az összefüggést – noha bizonyíték egyelőre nincs, és a hatóságok sem erősítettek meg semmit.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Őszintén szólva, ha túl tudsz lépni a digitális technika legbosszantóbb részletein, akkor már egészen közel kerülhetsz ahhoz, hogy igazán meggyőzőnek találd. Ahogy már említettük, az autó tekintélyes, 423 lóerős csúcsteljesítménye és a hivatalosan megadott 91 mérföldes elektromos hatótáv egyaránt képes lenyűgözni. Különösen annak fényében, hogy a hasonló kategóriájú modellek többsége körülbelül 10 000 fonttal drágább, miközben nagyjából feleekkora teljesítményt és elektromos hatótávot kínál ezen a két területen.
Alacsony és közepes sebességnél a Tiggo 9 vezetési élménye nagyon hasonlít egy tisztán elektromos autóéhoz: rengeteget halad kizárólag elektromos üzemben, csendesen és azonnali reakciókkal. Az összképhez talán csak a rekuperációt szabályozó kormány mögötti váltófülek hiányoznak, amelyek tovább erősítenék az EV-s érzetet és javítanák a vezethetőséget. Saját tesztjeink alapján vegyes használat mellett a hivatalosan ígért, tekintélyes elektromos hatótáv 85–90 százaléka a valóságban is elérhető. Ez továbbra is több mint 75 mérföld tisztán elektromos haladást jelent, feltéve, hogy nem kizárólag autópályán közlekedsz.