A kórházi búcsú az nem olyan, mint a vonatnál, hogy így integetsz, meg akkor nem mondhatod azt, hogy ‘Vigyázz magadra’. Azt mondhatod, hogy ‘Jó utat’. Azt tudtam csak mondani, hogy ‘Ha menned kell, akkor nyugodtan menj el’, és elment… Megvárta a Pistit, a fiamat, hogy az iskolából megérkezzen. Megvárta, és akkor ment el – mesélte elcsukló hangon a színész özvegye.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Kevésbé merész, mint az elődei, mintha a Kia szándékosan visszavett volna a fűszerezésből annak érdekében, hogy egy szélesebb vásárlói kör számára legyen könnyebben befogadható. Ha egymás mellé állítjuk a kisebb és a nagyobb testvéreivel, a különbségek ugyan jól felismerhetők, mégis olyan érzést kelt, mintha az EV9 egy kissé lekicsinyített változata lenne. Ez némileg csalódást okoz egy olyan márkától, amely az elmúlt években kifejezetten arra törekedett, hogy minden egyes modelljének markáns, önálló karaktert adjon, és ne csak méretben, hanem hangulatban és megjelenésben is megkülönböztesse őket egymástól.
Az EV5 az E-GMP padlólemez belépő szintű változatára épül, amely már jól bevált, és a Kia EV3 és EV4 modelljeinek is alapjául szolgál. Elöl MacPherson rugóstagos, hátul pedig több lengőkaros futóművet találunk, ami ebben a kategóriában korrekt, kiegyensúlyozott megoldásnak számít. A karosszéria méreteit ehhez a platformhoz igazítva megnövelték: az EV5 hossza 4610 milliméter, szélessége 1875 milliméter, magassága pedig 1675 milliméter. Ezekkel az adatokkal az autó hajszálnyival rövidebb a Sportage-nél, ami papíron nem tűnik nagy különbségnek, a gyakorlatban azonban érezhető.