A rajongók összetették a képet! Itt nem csak egy szakmai kap/sola/ról van már szó! Attila édesapja és Erika er/sen szimp/tiz/lnak és közösen küzdenek Attiláért! Neked mi a véleményed tényleg iz/ik köztük a levegő?
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
A modellciklus közepén végrehajtott frissítés után a Hyundai drasztikusan lecsökkentette az i20 motorválasztékát, és ma már mindössze egyetlen benzines erőforrással kínálja az autót. Ez egy 1,0 literes, háromhengeres, turbós motor, amely 99 lóerőt teljesít. Kétféle váltóval párosítható: hatfokozatú kézivel vagy hétfokozatú automatikussal. Az automata előnye, hogy vele nagyobb a csúcsnyomaték – 200 Nm –, míg a kézi váltós változatnál ez 172 Nm.
A motor kulturáltsága alapvetően jó. Hidegen kicsit zajosabb, mint a hasonló Stellantis-féle háromhengeresek, de menet közben szépen kisimul és egyenletesen dolgozik.
Sajnos a váltóválaszték már nem ennyire problémamentes. A kézi váltóval nagyon nehéz finoman közlekedni, mert a motorvezérlés a kuplung lenyomásakor durván elveszi, majd visszaengedi a teljesítményt, amitől az autó élhetetlenül darabosnak hat városi tempónál.
