A feszültség azonban egyre nő, ugyanis kiderült: a nyomozók dolgát súlyos körülmények nehezítik. Dudás Miki édesanyja megtörten árulta el, hogy sem a ház környékén, sem az épületben, sem az utcán nincsenek térfigyelő kamerák.
Ez hatalmas csapás, hiszen az elmúlt évek legsúlyosabb b/ű/nügyeiben – legyen szó a XIII. kerületiről vagy VV Fanni-ról– éppen a kamerafelvételek vezettek el a tetteshez. Most viszont úgy tűnik, a tettes nyomtalanul tűnhetett el. Sokan abban bíztak, hogy legalább egy közeli üzlet vagy benzinkút rögzíthetett valamit, ám a Bors utánajárása szerint ilyen felvételek sem állnak rendelkezésre.
ÁM MÉGIS TALÁLTAK VALAMIT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Subaru által megadott vegyes fogyasztási adat 8,1 l/100 km (34,8 mpg), ami ugyan nem kiemelkedő ebben a kategóriában, de a valóságban könnyen elérhető érték. Ahogy a Toyota hibrid rendszereinél – amely technológiának több elemét is megosztja ez a hajtáslánc – itt is az alacsonyabb sebességű közlekedésnél mutatkozik meg a legnagyobb hatékonyság, ilyenkor akár 7,1 l/100 km (40 mpg) körüli értéket is elérhetünk. Autópályán viszont, a magasabb fordulatszám miatt, ezek az értékek visszaesnek 8 l/100 km (kb. 35 mpg) környékére.
Ez a relatíve szerény hatékonyság azonban előnyt is hordoz magában: a Subaru szimmetrikus összkerékhajtási rendszerét. Ellentétben a legtöbb rivális megoldással, amelyek alapvetően csak elsőkerék-meghajtással működnek, és a második tengelyt csak akkor kapcsolják be, ha csúszást érzékelnek, a Subaru rendszere mechanikusan, állandóan csatlakozik mindkét tengelyhez. Ez különösen előnyös terepen vagy csúszós körülmények között, és ez az egyik oka annak, hogy a Subaru ilyen népszerű a hideg éghajlatú országokban. Bár az Egyesült Királyságban ez kevésbé kézzelfogható előny, mégis magabiztosságot és kiváló tapadást nyújt minden körülmény között. Az egyéb fenntartási költségek várhatóan alacsonyak lesznek, mivel a Subaru megbízhatóság terén jó hírnévnek örvend.
A belső tér inkább a Berghaus-féle megbízhatóságot képviseli, semmint a Balenciaga stílusos eleganciáját – nem különösebben divatos, de rendkívül masszív.
A Subaru belső terei hagyományosan egyszerűek és robusztusak, és ez az új generáció esetében is igaz. A különbség az, hogy a korábbi, karcos és olcsó hatású műanyagok helyét sokkal kellemesebb anyagok vették át, amelyek már-már a Toyota Land Cruiser szilárd és időtálló érzetét idézik.