Fontos tudni: a kivételes nyugellátás-emelést nem adják automatikusan – kérni kell! A kérelem kizárólag a „Kérelem-adatlap nyugellátás méltányossági alapon történő emeléséhez”
nevű nyomtatványon nyújtható be. Lényeges részlet: a kérelemben részletesen meg kell indokolni, miért indokolt az emelés, és igazoló dokumentumokat is csatolni kell, például:
– orvosi igazolást az egészségi állapotról, – gyógyszerköltségekről szóló számlákat, – közüzemi tartozás igazolását, – hozzátartozó súlyos betegségét igazoló iratokat.
MINDEN OLYAN DOKUMENTUM SZÁMÍT, AMI BIZONYÍTJA, HOGY A JELENLEGI NYUGDÍJ NEM ELEGENDŐ A MEGÉLHETÉSHEZ.
A nyomtatvány beszerezhető személyesen az ügyfélszolgálatokon, illetve letölthető a Kincstár honlapjáról vagy a magyarorszag.hu oldalról.
Ők biztosan jogosultak – és ennyi pénzről van szó minden egyes hónapban plusz pénzként:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai ix35 csúcskivitelű, 134 lóerős, négykerék-hajtású 2.0 CRDi dízelmotorral felszerelve könnyed, kényelmes utazóautó, amely bőséges erőt tartalékol a gyors előzésekhez, de viszonylag drága a beszerzése. A 1.6 literes benzines a legolcsóbb, de erőtlennek érzi az ember, a 0-62 mérföld/óra sprintet 11,1 másodperc alatt teljesíti, és a végsebessége 111 mérföld/óra. Ennek megfelelően a 114 lóerős 1.7 CRDi motor jó kompromisszumot jelent, mivel a motor elfogadható középtartománybeli gyorsulást biztosít. A 2.0 CRDi automata váltós verzió simább váltásokat kínál, ám ez jelentősen rontja a teljesítményt és a fogyasztást. A benzines és dízel modellek mellett a Hyundai egy különleges alternatívát is kínál, az ix35 FCEV üzemanyagcellás modellt, amely hidrogénnel működik, és az Egyesült Királyság 15 hidrogén-töltőállomásának egyikén mindössze három perc alatt feltölthető. Ez drága vásárlás, és nem különösebben gyors, viszont teljesen hangtalan, és 0 gramm/kilométer szén-dioxid-kibocsátással rendelkezik.
A tisztább ix35 modell az új FCEV üzemanyagcellás változat, amely az Egyesült Királyság első kereskedelmi forgalomban kapható hidrogénautója, és 0 g/km CO2-t bocsát ki. A tankot mindössze három perc alatt lehet feltölteni, azonban mivel jelenleg csak 15 töltőállomás van országszerte, gondosan meg kell tervezni az útvonalakat, ha ez az egyetlen autóként szeretnéd használni. Az ára is magas, több mint 20 000 fonttal drágább, mint legközelebbi riválisa, a Mitsubishi Outlander PHEV. A következő legjobb választás a kétkerék-meghajtású 1.7 CRDi BlueDrive, amely 54,3 mpg üzemanyag-fogyasztást és 135 g/km CO2-kibocsátást produkál, ami nem a legalacsonyabb az osztályban. A BlueDrive nélküli 1.7 CRDi modell 53,3 mpg és 139 g/km kibocsátást produkál, ami a gyakorlatban szinte alig jelent különbséget. A négykerék-meghajtású 2.0 CRDi automata Premium kivitel 40,4 mpg fogyasztással és 183 g/km CO2-kibocsátással rendelkezik. Az öt év garancia hosszú távon segít elkerülni a magas javítási költségeket, és a Hyundai 499 fontért előre fizetett szervizcsomagot is kínál (benzines modelleknél 399 font), amely 36 hónapra és 30 000 mérföldre fedezi a szokásos karbantartást. Szakértőink szerint a jármű három év alatt körülbelül 50 százalékát tartja meg eredeti árának. A legmagasabb felszereltségi szintű Premium modellek gazdag alapfelszereltségi listával rendelkeznek, amely egy luxuslimuzinhoz méltó, mégis olcsóbbak, mint a Honda és a Mazda hasonló modelljei.