Skip to content

WOF – napifriss

Menu
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Kapcsolat
Menu

Karácsonyi tragédia

Posted on 2025.12.25.

Ahogy sorra érkeztek az információk, egyre több részlet tisztázódott – és ekkor derült ki az, amire kevesen számítottak. Egy híres zongoraművész és teljes családjáról van szó. Bár a hír napokig magyar közösségi oldalakon terjedt, a tragédia nem Magyarországon történt. Az eset külföldön, Portugáliában rázta meg a helyieket, ám a karácsonyi időzítés és a drámai körülmények miatt itthon is sokan magukénak érezték a történetet.
Egy biztos: a szeretet ünnepe idén ott örökre fekete színben marad.

VIA hirstart

Ez is érdekelhet:

Nemrégiben érkezett a kínálatba egy új HYBRID 136 e-DSC6 lágyhibrid változat, amelyhez a meglévő 1.2-es benzinmotorhoz kapcsolódik egy 28 lóerős villanymotor és egy hatfokozatú duplakuplungos automata váltó. A rendszer összteljesítménye 134 lóerő, ami valamivel több, mint az alapmotoré, de a 270 Nm-es nyomaték megegyezik. Képes rövid távon tisztán elektromos üzemmódban közlekedni, és amikor a benzinmotor és a villanymotor együtt dolgozik, 9,3 másodperc alatt gyorsul 0–100-ra. A gyakorlatban azonban a vezetési élmény szinte azonos a nem hibrid változattal.
Ezután következik az 1.5 literes BlueHDi dízelmotor, amely ugyanennyi lóerőt, de 300 Nm nyomatékot kínál. Bár gyorsulásban körülbelül egy másodperccel lassabb, mint a benzinmotor, a négyhengeres dízel sokkal erőteljesebbnek érződik a középtartományban, így a mindennapi használat során dinamikusabbnak hat.

Ha valaki még több teljesítményre vágyik, annak a plug-in hibrid változat jelenthet megoldást. A 178 lóerős verzió 7,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, míg a 222 lóerős PHEV változat – amely csak GT felszereltséggel érhető el, és körülbelül 1400 fonttal drágább – csupán egy tizedmásodperccel gyorsabb. Bár papíron mindkettő jobb teljesítményt nyújt, a hajtáslánc integrációja nem mindig kifinomult: időnként akadozik az erőátvitel, amikor a rendszer a benzinmotor és a villanymotor között vált. Előnyük viszont, hogy mindkét plug-in hibrid akkumulátora elég nagy ahhoz, hogy akár 64 km-t (40 mérföldet) is megtegyenek kizárólag elektromos üzemmódban, és akár autópályán is haladhatnak anélkül, hogy a benzinmotort igénybe vennék.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Csuja Imre szívszorítóan beszélt
  • Ezt senki sem gondolta volna Tóth Andiról!
  • Karácsonyi tragédia
  • Tragédia ünnepekkor! Milliók gyászolják.
  • Kibékültek Tóth Gabiék: Megtörtént

Legutóbbi hozzászólások

  1. Helló Világ! szerzője Egy WordPress hozzászóló

Archívum

  • 2025. december
  • 2025. november

Kategóriák

  • Egyéb
©2025 WOF – napifriss | Design: Newspaperly WordPress Theme