Ez egy olyan tragédia, amit az ember nem tud feldolgozni. Felfoghatatlan, hogy ilyen fiatalon ment el, és vele együtt a családja, a gyerekek… Ez mindannyiunkat mélyen megérintett. Nemcsak engem, hanem az egész ökölvívó-társadalmat.” Süllős Gyula a sportág egyik legmeghatározóbb alakja volt, szívét-lelkét a magyar ö/öl/ívásnak szentelte.
Forrás: MSN / FB / MHG
Ez is érdekelhet:
A Kona Hybrid egy 1,6 literes benzines motort párosít egy elektromos motorral, amelyek együtt az első kerekeket hajtják. A rendszer összteljesítménye 127 lóerő, a maximális nyomaték pedig 265 Nm, ami 12,0 másodperces gyorsulást eredményez 0–100 km/órára. Induláskor és alacsony sebességnél az elektromos motor kellemes lendületet ad, ám ezt követően a benzines motor inkább hangos, mint igazán erős. 50 mérföld/óra, vagyis nagyjából 80 km/óra felett a gyorsulás érezhetően ellaposodik. Autópályán, utazótempónál azonban még mindig marad annyi tartalék, hogy biztonságosan lehessen előzni.
A Kona Electric egyetlen, 215 lóerős villanymotorral hajtja az első kerekeket. A 255 Nm nyomaték bőségesen elegendő ahhoz, hogy ellensúlyozza az akkumulátorcsomag miatt megnövekedett tömeget, így az autó meglepően gyors, 7,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Ez a változat már sokkal élénkebb érzetet kelt, különösen városi és elővárosi környezetben, ahol az azonnali nyomaték igazán jól kihasználható. Aki részletesebben szeretne elmélyedni a tisztán elektromos Kona képességeiben, annak érdemes elolvasnia a külön erről a modellről készült tesztet, amely részletesen bemutatja az elektromos változat előnyeit és kompromisszumait.