Aki még őriz ilyen régi ezrest, annak 2027. augusztus 31-ig van ideje lépni. Eddig a dátumig a bankjegyek névértéken átválthatók a Magyar Nemzeti Bank lakossági pénztáraiban a jelenleg is forgalomban lévő 1000 forintosra. Ez az utolsó esély. A határnap után a régi ezres értéktelen papírrá válik. Éppen ezért most érdemes átnézni a fiókokat, pénztárcákat, régi iratokat – mert lehet, hogy egy elfeledett ezres még megmenthető… de csak most, amíg nem késő.
VIA origo
Ez is érdekelhet:
A standard Nissan Leaf egy 148 lóerős villanymotorral rendelkezik, amelyet egy 40 kWh-s akkumulátor táplál, míg a hosszabb hatótávú Leaf e+ változatban egy 214 lóerős elektromos motor dolgozik egy nagyobb, 62 kWh-s akkumulátorral.
A villanymotorok működése rendkívül sima és azonnal reagál a gázpedálra. A standard modell 0–100 km/h-s gyorsulása 7,9 másodperc, ami valószínűleg gyorsabb, mint amit sokan egy elektromos autótól várnának, míg a Leaf e+ hat tizeddel fürgébben, 7,3 másodperc alatt teljesíti ugyanezt.
Az elektromos autók egyik legnagyobb előnye a rendkívül alacsony fenntartási költség lehet. Attól függően, hogyan vezeted és töltöd, jóval gazdaságosabb lehet, mint egy benzines vagy dízeles autó.
Töltéskor az autó elején lévő csatlakozó aljzaton keresztül lehet áramot felvenni. Egy hagyományos otthoni hárompólusú konnektorral körülbelül 21 órát vesz igénybe a teljes töltés nulláról, míg egy 7 kW-os otthoni fali töltővel ez 7,5 órára csökken. Ha gyorsabb töltésre van szükség, egy 50 kW-os villámtöltővel 20-ról 80 százalékra körülbelül 60 perc alatt feltölthető.
A Leaf e+ nagyobb akkumulátora miatt hosszabb töltési időkkel jár. Egy konnektoros töltés itt akár 32 órát is igénybe vehet, míg a fali töltő 11 óra alatt végzi el ugyanezt.