Fokozott biztonsági intézkedéseket vezetett be: több biztonsági őr, gyakrabban ellenőrzött kamer/k és figyelmeztető hangosbemondók segítik a vásárlók biztonságérzetét.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
Az egymotoros, elsőkerék-hajtású változat álló helyzetből kellemes nyomatékhullámmal indul meg, amely nagyjából autópálya-tempóig bőségesnek érződik, majd fokozatosan elfogy. A kétmotoros, összkerékhajtású verzió érezhetően gyorsabb, bár a gázpedál hangolása kissé furcsa: a pedálút körülbelül háromnegyedénél hirtelen, nem lineáris nyomatéklöket jelentkezik. Ettől eltekintve a 221 lóerős, elsőkerék-hajtású változat teljesítménye a mindennapokra teljesen megfelelő.
A rendszeresen autópályán közlekedők értékelhetik az összkerékhajtású modell határozottabb gyorsítását, még ha ezért hatótávban és hatékonyságban árat is kell fizetniük. Ugyanez igaz azokra, akik vontatásban gondolkodnak, hiszen a 4WD kivitel megduplázza a fékezett vontatási kapacitást, egészen 1500 kilogrammig. Ettől a bZ4X nem válik élményautóvá, de terepes képességei jelentősen javulnak.
Ebben kulcsszerepe van a Toyota partnerségének a Subarúval, amelynek Mode összkerékhajtási rendszere és lejtmenet-vezérlése a 4WD modell alapfelszereltsége. Könnyebb terepen kipróbálva a gyárilag szerelt Bridgestone Alenza közúti gumik jól boldogulnak kavicson és földúton, csúszós sárban viszont hamar elérik a határaikat.