És ekkor jött az, ami mindent megmagyaráz. Viki szerint volt férje viselkedése olyan lelki sebeket tépett fel benne, amelyekről azt hitte, már rég a múlt részei. Egy évtizedekkel ezelőtti trauma került újra felszínre – méghozzá kizárólag Attila személyisége és véletlennek megjátszott, de szerinte tudatos érintések miatt, ahová nem hogy nem illik nyúlkálni, egyenesen tilos! Mindez mindennapos volt a forgatáskor és a szünetekben is.
„Harminc év alatt egyetlen férfi sem hozta ezt elő belőlem. Ő igen” – mondta ki nyíltan. A sportoló szerint ez volt az a pont, ahol végleg világossá vált: ebből a kapcsolatból soha nem lehet boldogság. A szakértők szerint egyébként az ilyen gyors és mély megromlás mögött gyakran egy harmadik tényező, egy külső vagy belső „láthatatlan” hatás áll – ami észrevétlenül, de végzetesen mérgezi meg a kapcsolatot.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
Egy elsőkerék-hajtású autó rugózását és kezelhetőségét mindig nehezebb biztosítani, mivel az első kerekeknek nemcsak hajtaniuk és kormányozniuk kell, hanem aránytalanul nagy súlyt is viselnek. Mégis ebben a kategóriában az egyetlen hasonlóan konfigurált autó, amely elérte a Honda Accord által felállított magas színvonalat, az akkori Ford Mondeo volt. Az Accord az autópályán a legboldogabb, ahol a felfüggesztése lenyűgözően sima, nagy sebességű rugózást biztosít, a kifinomultság pedig kiváló. A karosszéria uralma egyenetlenebb útfelületeken kevésbé meggyőző, az Accord rugózási minősége pedig kissé egyenetlen. Az elektromos szervokormány lenyűgözően pontos, de hiányzik belőle a visszajelzés, illetve az a képesség, hogy bármilyen beavatkozást közöljön a vezetővel. Úton a 148 lóerős dízelmotorral szerelt Accord pont olyan takarékos, amilyennek egy ilyen aerodinamikus formától elvárható lenne, egy kis lökettérfogatú dízelmotorral hajtva. Bár a Honda több mint 50 mpg vegyes fogyasztást állít, a valóságban a legtöbb tulajdonos valószínűleg e és a tesztek során elért 38,8 mpg közötti értéket éri el.
Ennek ellenére lenyűgözően alacsony, 138 g/km CO2-kibocsátással rendelkezik.
Az Accord kínálatában végrehajtott legutóbbi változtatások csodákat tettek a modellkínálat többi részének CO2-kibocsátásával is. A manuális szedán 2.0 i-VTEC benzinmotorjának aerodinamikai átdolgozása és fejlesztése révén a CO2-kibocsátás 159 g/km lett, ami 9 g/km-rel kevesebb, mint a korábbi érték. Ezek a változtatások most először csökkentik a fontos 160 g/km-es kibocsátási határértéket.