Az énekes vallomása olyan érzelmeket hozott felszínre, ami megrengette a rajongókat. A tragikus esemény újra előkerült, amikor Caramel kislánya, Sophie született.
– Hiszek benne, hogy figyel ránk. A kisöcsém a mennyből mosolyog a kislányomra, Sophie-ra és ránk – mondta.
Ez a seb sosem gyógyul be teljesen…
VIA femina
Ez is érdekelhet:
A Sandero és a valamivel magasabb Dacia Sandero Stepway modellcsaládok mind ugyanazon 1,0 literes, háromhengeres motor köré épülnek, amely számos teljesítményszinttel és sebességváltóval kapható.
A turbófeltöltős TCe 90 és TCe 100 Bi-Fuel motorok mindkét változathoz elérhetők, de csak a 90-es egység párosítható CVT-vel. Egyébként mindkettő hatfokozatú manuális sebességváltót kap.
A felszereltség egyszerű: a Sandero Access, Essential és Comfort kivitelben kapható; a Stepway Essential, Comfort és Prestige kivitelben. Mint korábban, a Sandero két karosszériával kapható: van a hagyományos kisautó, amelyet a cég tangieri üzemében gyártanak; és a romániai gyártású Dacia Sandero Stepway , amely – mivel ez a legnépszerűbb Sandero-változat az Egyesült Királyságban – az, amelyet itt tesztelünk.
Mivel a Stepway a standard autó robusztusabb változata, a kettő közül a valamivel nagyobb. 4099 mm-es hosszúságával 11 mm-rel hosszabb, mint a hagyományos Sandero, amely maga is csak 30 mm-rel hosszabb közvetlen elődjénél . Magasabb is, a hasmagasság emelésének köszönhetően, bár mind az első, mind a hátsó nyomtávja kissé keskenyebb. A lökhárítók, a kerékívek és az oldalsó szoknyák körüli sötét műanyag burkolat, az új hűtőrács-kialakítás és a hangsúlyos tetősínek szintén hozzájárulnak a Stepway viszonylag elegáns megjelenéséhez. És bár valószínűleg nem fog dizájndíjat nyerni, az új Sandero kétségtelenül egy mutatós autó is. Megjelenésében sokkal elegánsabb, mint a dobozos második generációs modell, az olyan új funkciókkal, mint a LED-es fényszórók és a nappali menetfény (minden Sandero modellben alapfelszereltség), vonzóan modern megjelenést kölcsönöznek a Daciának .
Mindezek alatt a Renault – Nissan – Mitsubishi Szövetség CMF-B moduláris architektúrájának átalakított változata található, amely a kiváló ötödik generációs Renault Renault Clio kisautó alapját is képezi. A Sandero az első Dacia, amely ezt a platformot használja, amely nemcsak erősebb és merevebb, mint a korábbi B0 architektúra (amely az 1998-as Clio 2-ből származik), hanem kompatibilis a modern vezetéstámogató rendszerekkel is. Még a belépő szintű modellek is radarvezérelt vészfékrásegítő rendszert kapnak.
Azonban, ahogy később még visszatérünk, ez nem feltétlenül segített sokat a törésteszt-ügynökségek szemében, akik alacsony pontszámot adtak neki, és inkább egy kamerát szerettek volna használni (a Dacia úgy gondolja, hogy ügyfelei nem akarnák kifizetni a szükséges plusz költséget).