A finálé után a Bors mikrofonvégre kapta Ádám Attila édesapját, aki végre elmondta az igazat.
„Tisztáztunk mindent…” – kezdte, majd hozzátette: a műsor feszültségében mindkét fél mondott olyat, amit nem kellett volna. De ami ezután jött, arra senki sem volt felkészülve.
„Nincsen semmi probléma köztünk. Curtis felajánlotta, hogy segít Attikának a jövőben. Pozitívan csalódtam.”
A férfi – aki maga is énekes – még meg is dicsérte Curtist, ami hatalmas fordulat ahhoz képest, hogy hetekig azt hitték, ők ketten szóba sem állnak egymással.
A botrány lezárult. A feszültség elszállt.
Sőt… Curtis most már támogatni akarja Attilát, akinek zenei karrierje így akár közös úton is folytatódhat.
Ádám Attila előtt hatalmas lehetőség áll – és ezt most már a saját édesapja is úgy látja: a történet véget ért, méghozzá döbbenetesen békés hangon.
VIA Bors
Ez is érdekelhet:
Talán már sejted, hogy a Dacia Duster 4×4-es hosszú távú autóm, ami az elmúlt hónapokban jól szolgált – és a hónap elején kellett volna átadni új tulajdonosának – sehova sem megy.
Úgy döntöttem, hogy megveszem a régóta szolgáló Citroën Berlingo Multispace helyére, ami az elmúlt 19 évben a háztartásunk mindenes járgánya volt. Ez egy nehéz időszak volt, de miután élveztem és helyeseltem a Duster kiváló meghallgatását a szerepre (és rájöttem, hogy a Citroënnek egyre több ösztönzésre van szüksége, mint korábban), úgy döntöttem, hogy váltok.
Tudom, mire gondolsz. Ha egy pasi a saját pénzéből vesz egy majdnem új autót (a hivatalos új ár 21 040 font volt, plusz 788 font az utólagosan felszerelt vonóhorogért; én 19 600 fontot fizetek), aligha lesz pártatlan abban, hogy jó autó-e vagy sem. Az emberek nem azok. De hát én már a hosszú távú teszt kezdete előtt is elég elfogult voltam: írtam erről az átdolgozott Dusterről az Autocarnak, és nagyon jól értékeltem.
A többi Daciához hasonlóan a Duster esetében is felmerül a kérdés, hogy miért fizetnek az emberek annyit más autókért. Régen az olcsó autókat „szegénységmodelleknek” minősítették és szerelték fel, egyetlen napellenzővel, kalaptartó és kesztyűtartó fedél nélkül.
De egy mai átlagos Duster (az enyém egy középkategóriás Comfort, amit nemrég neveztek át Expressionre) több extrával rendelkezik, mint rengeteg, sokkal drágább autó: tolatófény, automatikus világítás és ablaktörlő, hátsó parkolóradar, Apple CarPlay és egy csomó más modern alapvető felszerelés.