A kiszivárgott információk szerint a jövő egyik legfőbb feltétele lehet, hogy a 70 év felettiek:
– új KRESZ-vizsgát tegyenek, – gyakorlati vezetési teszten bizonyítsanak, – és szigorított orvosi kontrollon essenek át.
A cél: bizonyítaniuk kell, hogy fizikailag és szellemileg továbbra is biztonságosan vezetnek. Bár a szabályozás részletei még készülnek, az már biztos, hogy ha átmegy a javaslat, Magyarországon is teljesen új korszak kezdődhet az idősek számára.
A feszültség nő, a döntés közeleg – és könnyen lehet, hogy azoknak is új vizsgákra kell menniük, akik évtizedek óta gond nélkül vezetnek.
A kérdés már csak az: mindezt mikor vezetik be?
VIA eztnezd
Ez is érdekelhet:
Lehet, hogy nehezebb lett, de a 974 kg még mindig aligha számít túlsúlyosnak, és ez látszik is azon, ahogyan a kis Toyota végigszáguld az úton. Ekkora tömeg nem igényel sokat a 175-ös keresztmetszetű gumiktól, így legalább szárazon a tapadás sosem jelent problémát.
Ennek ellenére már önmagában az is teljesítmény, ha elérjük azt a sebességet, ami kihívást jelenthet a futóműnek, és a menetstabilizáló rendszer beavatkozik, ha akár csak egy kis veszélye is fennáll annak, hogy a dolgok izgalmasra fordulnak.
A rendszerek még az alulkormányzottság fellépése előtt korlátozzák a teljesítményt, és a felhajtóerőből adódó túlkormányzottság minden jelét csírájában elfojtják. Mindez simán és szinte észrevehetetlenül történik, ami egy városi autó esetében teljesen helyénvaló.
A kormányzás nem sokat árul el az első kerekek mozgásáról, jellemzően könnyű, de hasznosan egyenletesnek érződik. Ami fontos egy városi autóban, a fordulókör apró, 9,4 m, így a parkolás még mindig gyerekjáték. Csak figyelj a járdaszegélyekre azokkal a fekete 18 colos könnyűfém felnikkel.
Egy kisautóhoz képest az Aygo X lenyűgözően felnőttes menettulajdonságokkal rendelkezik. Az egyik terület, ahol feltűnik a költségvetésbarát kialakítása, az az egyenetlen utak.
Az alváz elég jól kezeli az egyszerű függőleges bemenő mozgásokat, de ha egy kerék beleakad az út szélébe, az olyan rázós rázkódást válthat ki a hátsó tengelyből, amit független hátsó felfüggesztéssel szerelt autókban biztosan nem találnánk, viszont a legtöbb kisautóban jobban is kezelhető.