Egy névtelenséget kérő szakértő szerint azonban „a magyar politikában már ennél furcsább fordulatok is történtek”. A helyzetet tovább fokozta egy állítólagos bennfentes kijelentése, aki szerint „nem kizárt egy történelmi kiegyezés”. Konkrét bizonyíték azonban továbbra sincs. Mindkét fél hallgat az ügyben, ami természetesen csak még jobban beindította a találgatásokat.
Forrás: MSN / FB / TTOK
A csomagtartó mérete szintén megfelelő a kategóriában. Nem feltétlenül a legnagyobb a kompakt elektromos autók között, de a mindennapi használathoz bőségesen elegendő. A nyílás formája praktikus, a hátsó ülések lehajtásával pedig jelentősen növelhető a rakodótér.
Az MG4 vezetési élménye kellemes meglepetést okoz sokak számára. Az elektromos autókra jellemző azonnali nyomaték miatt az autó gyorsan reagál a gázpedál lenyomására, ami városi közlekedés során különösen élvezetes. A gyorsulás lineáris és csendes, ami nyugodt, kifinomult érzetet kelt.
A futómű hangolása inkább az európai ízléshez igazodik. Az autó stabilan viselkedik kanyarokban, a kormányzás pontosabb, mint amit az MG korábbi modelljeinél tapasztalhattunk, és a karosszéria dőlése is jól kontrollált. Ez különösen fontos egy elektromos autónál, hiszen az akkumulátor tömege jelentősen növeli a jármű súlyát.
A zajszigetelés általában jó, bár autópálya-tempónál némi gördülési zaj és szélzaj hallható. Ettől függetlenül az utazási komfort magas szintű, különösen városi és elővárosi környezetben.
Az elektromos autók világában a hatótáv az egyik legfontosabb kérdés, és az MG4 ezen a téren is igyekszik versenyképes maradni. A valós használat során természetesen a gyári adatoktól eltérő eredmények születhetnek. A vezetési stílus, a külső hőmérséklet, az útvonal típusa és az autó terhelése mind befolyásolják a tényleges energiafogyasztást.
