Példaként említette Magyar Péter miniszterelnök megnyilvánulásait, amelyek szerinte nem egyeztethetők össze az európai hagyományokkal: így például a köztársasági elnök nyilvános fen/eget/sét és a hivatalok éjszakai feldúlását. Úgy látja, a kormány által folytatott hergelő politika mindenkit célkeresztbe állít, aki nem hajlandó meghajolni a hatalom előtt. A politikus szerint Magyarországon békére és megnyugvásra lenne szükség, és arra kérte Magyar Pétert, hogy ha komolyan gondolja a nemzeti egységre vonatkozó kijelentéseit, tegyen is érte.
Forrás: MSN / FB / EZT
Az i20 esetében ilyen támogatás nincs jelen, emiatt a motor néha erőtlenebbnek érződik annál, mint amit a papírforma sugallna. A 89 lóerő és a 172 Nm ma már inkább csak elegendőnek mondható ebben a kategóriában, különösen akkor, ha az autó több utassal vagy csomagokkal van megterhelve.
A városi használat során ez különösen szembetűnő. Elinduláskor a motor kissé kelletlenül reagál, és a vezető gyakran kénytelen magasabb fordulatszámon tartani az erőforrást ahhoz, hogy az autó megfelelő dinamizmussal mozogjon. Ez nem feltétlenül probléma azok számára, akik nyugodt közlekedési stílust kedvelnek, de aki a kategóriában megszokott könnyedséget és rugalmasságot várja, annak az i20 néha csalódást okozhat. A motor autópályán is inkább a tisztességes, mintsem a kiemelkedő teljesítményt nyújtja. Előzéseknél gyakran vissza kell kapcsolni, és a vezetőnek tudatosabban kell dolgoznia a váltóval.
A kézi sebességváltó érzete alapvetően pozitív. A váltókar mozgása határozott, mechanikus érzetet ad, a fokozatok könnyen kapcsolhatók, és a váltási utak sem túl hosszúak. Ennek ellenére a rendszer mégsem nevezhető tökéletesnek. Bár a Hyundai finomított a korábban tapasztalható problémákon, továbbra is érződik, hogy a motorvezérlés kissé ügyetlenül kezeli a kuplung használatát. Amikor a vezető lenyomja a kuplungpedált, a rendszer bizonyos helyzetekben túl hirtelen veszi el, majd túl hirtelen adja vissza a teljesítményt. Ez különösen az első és a második fokozat közötti váltáskor zavaró.
