„A rendszerváltoztatás óta példátlan, hogy az új kormányfő igényei előtt meghajolva levágják a köztársasági elnököt az általa frissen kinevezett miniszterrel és miniszterelnökkel közös képről. A miniszterelnök azt is elmondta, hogy miért várja ezt el: hogy később ne kelljen retusálni a képet.(!!!) Ez lenne a rendszerváltás? Valóban voltak ilyen rendszerek, de 36 éve azt hittük, hogy ezt végleg magunk mögött hagytuk. A köztársasági elnök és más közjogi méltóságok megalázása, fenyegetése, lemondásra kén/sze/ítése ellentétes mindazzal, amit az új kormány és miniszterjelölti meghallgatásán tegnap az új igazságügyi miniszter általánosságban és konkrétan a jogállamról mondott. Megegyezik viszont az A/tall J/zsef által is elszenvedett idők gyakorlatával” – zárul a frakcióvezető posztja.
Forrás: MSN / FB / EZt
A kulcs nélküli nyitás és indítás szintén része a frissítésnek. Ez elsőre apróságnak tűnhet, de a mindennapok során rendkívül kényelmes megoldás. A vezetőnek nem kell elővennie a kulcsot a zsebéből vagy a táskájából, az autó érzékeli annak közelségét, és lehetővé teszi az ajtók nyitását, illetve a motor indítását. Ez különösen esős időben vagy bevásárlás után válik értékes extrává.
Az automatikus távolsági fényszóró szintén fontos biztonsági és kényelmi elem. Az autó képes érzékelni a szembejövő forgalmat vagy az előtte haladó járműveket, és ennek megfelelően kapcsolja a reflektort. Ez javítja az éjszakai láthatóságot anélkül, hogy a vezetőnek folyamatosan a világítás kapcsolgatásával kellene foglalkoznia.
Minden Vitara modellben megtalálható az 1,4 literes Boosterjet turbómotor és a mild-hibrid technológia kombinációja. A Suzuki ezzel a megoldással próbálja csökkenteni a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást anélkül, hogy teljes hibrid rendszerre váltana. A mild-hibrid rendszer lényege, hogy egy kisebb elektromos rásegítés támogatja a benzinmotort bizonyos helyzetekben, például elinduláskor vagy gyorsításkor. Ez nem teszi lehetővé a tisztán elektromos haladást, de segít hatékonyabbá tenni a működést.
A fogyasztás természetesen függ a választott hajtáslánctól és váltótól. A hatfokozatú kézi váltóval szerelt elsőkerék-meghajtású változat a WLTP ciklus szerint akár 53,2 mpg fogyasztásra is képes, ami körülbelül 5,3 literes átlagfogyasztásnak felel meg 100 kilométerenként. Az összkerékhajtású változat valamivel többet fogyaszt, körülbelül 5,4–5,5 liter körüli értékkel. Ezek az adatok a kategóriában versenyképesnek számítanak, különösen annak fényében, hogy a Vitara viszonylag magas építésű SUV.
