Ami pedig ezek előfordulásának további esélyeit illeti, hétfőn este erőteljes gomolyfelhő-képződésre, megnövekvő, megvastagodó felhőzetre számíthatunk a térségben. Többfelé várható eső, zápor, zivatar. A nappali csapadékgócok északkelet felé vonulnak. Közben nyugat felől újabb csapadékhullám érkezik. Az élénk, helyenként erős délnyugati szél nyugatira, hajnaltájt északnyugatira fordul – derül ki a HungaroMet előrejelzéséből.
Forrás: MSN / FB / EZT
A gyakorlatban azonban a motor és a váltó együttműködése nem bizonyult különösebben meggyőzőnek. Az általunk vezetett automata változat esetében minden erőteljesebb gyorsításnál körülbelül egy másodperces késlekedést tapasztaltunk a gázpedál lenyomása és az autó tényleges reakciója között. Ez az úgynevezett turbólyuk és váltóreakció együttese kellemetlenül lomha érzetet keltett, különösen előzéseknél vagy autópályára történő felhajtáskor.
Amikor a motor végül elkezdett teljes erővel dolgozni, a hangja meglehetősen erőlködővé vált. A gyorsítás során hangos, érdes és kissé kavicsos tónus hallatszott az utastérben, miközben az autó csak lassan kezdett lendületbe jönni. Ez a zaj nemcsak kellemetlen volt, hanem azt az érzetet is keltette, hogy a hajtáslánc a határai közelében dolgozik még akkor is, amikor valójában nem extrém terhelésről volt szó.
Hosszabb utakon ez különösen fárasztóvá válhat. Egy modern családi SUV-tól a vásárlók általában nyugodt, kifinomult és csendes működést várnak, különösen autópályás tempónál. Az MG HS benzines változata azonban inkább azt sugallta, hogy a motor folyamatosan erőfeszítést tesz az autó mozgatása érdekében.
Érdekes módon a plug-in hibrid változat itt is jelentős előnyben volt. Az elektromos rásegítés sokkal egyenletesebbé és azonnalibbá tette a gyorsításokat. A villanymotor nyomatéka már az első pillanattól rendelkezésre állt, így az autó sokkal élénkebbnek érződött városi környezetben. Elinduláskor és alacsony sebességnél az elektromos hajtás csendes működése kellemesebb és prémiumabb érzetet biztosított.
