A kö/ös/égi m/diban fel vannak há/or/dva az emberek! Sorra hull/nak az értékes emberek! Az emberek olyan hü/yes/get találtak ki hogy: Inkább ne temessék el a be/eg embereket tanulmányozzák a be/egs/get és fedezzék fel a r/k gyó/yszer/t! – AZ EMBEREK EZZEL CSAK J/T AKARNAK, DE SAJNOS IDEHAZA ERRE NINCS MÓD!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Nehéz lépést tartani az egyre-másra felbukkanó új kínai autómárkákkal, amelyek mostanában áramlanak be a brit piacra, de a Chery mindenképp azok közé tartozik, amelyekre érdemes odafigyelni. A márka háromtagú modellekből álló kínálattal rajtolt el: a hatalmas Tiggo 9 SUV-val, a valamivel kisebb Tiggo 8-cal, valamint a Tiggo 7-tel, amely méretben és árkategóriában a Dacia Bigster és az MG HS riválisaként jelenik meg.
A Tiggo 7 számára nem csak külső márkák jelentenek alternatívát, hanem a Chery saját házon belüli választéka is, ahol ott találjuk a kissé zavaró módon elnevezett Omoda 7-et és Jaecoo 7-et. A három modell ugyanarra a platformra épül, mégis külön márkaként futnak, eltérő arculattal. Míg az Omoda és a Jaecoo inkább prémiumosabb irányba mozdul el, addig maga a Chery sokkal inkább az ár-érték arányra és a kedvező vételárra fókuszál. Ennek köszönhetően a Tiggo 7 a legolcsóbb a három rokon között, mégis egy komplett, jól felszerelt családi SUV hatását kelti. A kínálat két motorváltozatból áll, egy tisztán benzinesből és egy plug-in hibridből, és mindkettő elérhető Aspire vagy Summit felszereltséggel.