Hozzátette, az elmúlt években néhányukkal már dolgoztak együtt. Kiváló szakembereknek nevezte őket, akik jelentős hozzáadott értéket teremtenek majd az EPPO számára. A csatlakozási folyamatról elmondta, hogy a magyar hatóságok tájékoztatják az Európai Bizottságot a szándékról, és ezt a döntést fogják követni. Közölte, minden segítséget megadnak a magyar kollégáknak, amire szükségük van. Laura Kövesi megjegyezte, már 22 állammal van tapasztalatuk, és Svédország illetve Lengyelország is csatlakozik szervezethez. Elmondta, a folyamat gyorsasága a magyar törvényhozáson múlik, mivel az EPPO-szabályozást át kell ültetni a magyar jogrendbe. Ha ez megtörtént, elkezdhetjük a munkát a magyar kollégákkal – közölte.
Forrás: MSN / FB / MS
–
Valószínűleg nem túlzás azt állítani, hogy a Toyota GR Yaris iránt érdeklődő vásárlók többségét egyáltalán nem az üzemanyag-fogyasztás vagy az általános hatékonyság érdekli. Ezek az emberek sokkal inkább autórajongók, akiknek a köridők, a tapadás és a vezetési élmény sokkal többet számítanak, mint az, hogy hány kilométert tudnak megtenni egy liter benzinnel. Számukra az autó nem egyszerű közlekedési eszköz, hanem élményforrás, technikai különlegesség és sok esetben szenvedély tárgya is, amelynek minden részlete – a motorhangtól kezdve a kanyarvételi képességekig – jelentőséggel bír.
Ennek ellenére a GR Yaris fenntartása nem feltétlenül jár extrém költségekkel, legalábbis ami az üzemanyag-fogyasztást illeti. A WLTP szabvány szerinti kombinált ciklusban körülbelül 32 mérföld/gallon (ami nagyjából 7,3–7,5 liter/100 km-nek felel meg) értéket képes produkálni, ami egy ilyen teljesítményű, összkerékhajtású sportkompakt esetében egészen tisztességes adatnak számít. Ugyanakkor fontos hangsúlyozni, hogy ez az érték ideális körülmények között, kiegyensúlyozott használat mellett érhető el. Amennyiben a vezető kihasználja az autó teljesítményének minden tartalékát – például sportos vezetés, gyors kigyorsítások, pályahasználat vagy hegyi szerpentinek során –, a fogyasztás jelentősen megnőhet. Ilyen esetekben az autó karaktere kerül előtérbe, nem pedig a takarékosság.
