Péter nem reagált. A takaró össze volt gyűrve, a keze gyengén oldalt feküdt, és úgy tűnt, mintha csak aludna.
De amikor szólongatták, már tudták: nagy a baj: nem lehet segíteni.
Így találtak rá: csendben, békésen, nagyon lefogyva — egy olyan betegség után, amely nagyon rövid idő alatt emésztette fel az erejét.
„Mintha elfáradt volna. Mintha egyszerűen… elengedte volna.”
Kálloy Molnár Péterre rákban hunyt el, 55 éves volt
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
Nyomd mélyen a jobb oldali gázpedált, és az e-Niro céltudatosan gyorsul , attól a pillanattól kezdve, hogy a hajtott tengely elkezd forogni – de a jobb lábad mozgása és a tengely animációja között van egy töredék másodperces késés. Ez valami, ami egyes elektromos járművekben nincs meg, és egyértelműen azért van ott, hogy segítsen „normalizálni” az elektromos vezetési élményt azok számára, akik évtizedekig vezettek belső égésű motorral hajtott autókat, és nincsenek hozzászokva a pedálbemenet és a rendszerkimenet közötti ilyen gyors kapcsolathoz.
Menet közben az e-Niro igazán fürgén indul körülbelül 80 km/óráig, majd e sebesség felett kissé csökkenni kezd, ahogy azt a közvetlen hajtású elektromos autóktól megszokhattuk, de autópályán is elég ütős marad ahhoz, hogy tekintélyt parancsolónak és gyorsnak érezze magát. Az autó 2,4 másodperc alatt gyorsul 48 km/órára: egy tizeddel lassabb, mint a Kona Electric, de csak két tizeddel lassabb, mint a 2016-ban tesztelt Volkswagen Golf GTI Clubsport S. 100-130 km/óráról egy nagyságrenddel lassabb – de még mindig majdnem egy másodperccel gyorsabb, mint egy BMW 520d .
Az e-Niro hajtásláncának azonnali, zökkenőmentes erejénél talán még lenyűgözőbb az, hogy mennyire szabályozhatóvá teszik az autó adaptálható regenerációs beállításai. Az elektromos motor mozgási energiájának pontos megválasztása kritikus fontosságú mind a vezethetőség, mind az energiahatékonyság szempontjából, és az e-Niro kapcsolófülei pontosan ezt teszik lehetővé. Az autó rendelkezik egy úgynevezett Prediktív Energia Szabályozással is, amely radaros sebességtartó automatika szenzorai segítségével méri a jármű előtt haladó autóhoz való közeledési sebességet, és automatikusan be is kapcsolja a motor regenerálását a rendszerbe, ha Ön szeretné.