Az érdekvédelmi szervezetek üdvözölték a döntést, szerintük ez “példátlan gesztus” az ünnepi időszak előtt. Többen azonban felhívták a figyelmet arra, hogy a hosszú távú stabilitás érdekében tartós intézkedésekre is szükség lenne. A tervezett négyszeres adventi nyugdíj érkezéséről további tájékoztatás a következő hetekben várható. De egy biztos már csak jövőre lesz a tervezetből éles támogatás!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A lágy hangolásnak ugyanakkor ára is van: nagyobb úthullámokon vagy mélyebb úthibákon áthajtva az EV3 jelentős tömege rögtön érezhetővé válik, amikor a rugók és lengéscsillapítók kissé küszködve próbálják kordában tartani a karosszéria mozgását. A Kia egyszerűen nem arra való, hogy élvezetes tempóban vadásszuk vele a kanyarokat; sokkal inkább egy nyugodt, gördülékeny utazóautó, amely akkor érzi magát elemében, ha a vezető is ehhez igazodik.
Az EV3-at több egészen eltérő éghajlaton is kipróbáltuk: egyszer egy hideg, téli hét során az Egyesült Királyságban, majd jóval melegebb időben. Ez a két élmény nagyon jól rávilágított arra, mennyire drasztikus hatással van a külső hőmérséklet az autó hatótávjára. A brit hidegben 3,3 mérföld/kWh fogyasztást mértünk, ami a hosszabb hatótávú modell esetében körülbelül 270 mérföldnyi valós, használható hatótávnak felel meg. Ebben benne van a fűtés jelentős energiaigénye is, amelyet a hideg miatt bőven használtunk. Mivel a hőszivattyú csak a csúcsfelszereltségű GT-Line S modellhez rendelhető mintegy 900 fontos felárral, az alap- és középső szintű modellekben a fűtés közvetlenül az akkumulátort terheli, ami tovább rontja a hideg időbeni hatékonyságot. Aki gyakran vezet alacsony hőmérsékleten, érdemesnek találhatja beruházni erre az opcióra, hiszen hosszú távon jelentős hatótáv-megtakarítást hozhat.