A pletykák szerint Lukasz figyelme most már nem a statiszták vagy vendégek felé irányul, hanem a zöld csapat vezetője, Tischler Petra felé.
Legalábbis ezt állítja Piró, aki szerint a versenyző viselkedése feltűnően megváltozott.
„Nem tudom, mi történt Lukasszal, de úgy néz ki, beleszerelmesedett Petrába. Minden mondata róla szól: Petra kisasszony, Petra séf, Petra így, Petra úgy…” – fogalmazott a játékos.
Piró még azt is hozzátette: ő bizony egyáltalán nem bánná, ha Lukasz a későbbiekben már nem a fekete csapatot erősítené.
Hogy valóban Ámor nyila találta-e el a versenyzőt, vagy csak egy újabb stúdiópletyka kering, az egyelőre kérdés. Egy azonban biztos: ha a szóbeszéd igaznak bizonyul, akkor a Séfek Séfe történetében először nemcsak a konyhában, hanem a szívekben is komoly verseny indulhat…
VIA Borsonline
Az elektromos változat hatótávolsága a kategóriában versenyképesnek számít. A gyártó adatai szerint egy feltöltéssel több mint 400 kilométer is elérhető ideális körülmények között, bár a valós használat során ez az érték gyakran alacsonyabb. A tesztek során körülbelül 3,6 mérföld per kilowattóra hatékonyságot mértek, ami nagyjából 330–340 kilométeres valós hatótávot jelent vegyes használat mellett. Ez elegendő lehet a mindennapi közlekedéshez, de néhány konkurens modell ennél nagyobb akkumulátort és hosszabb hatótávolságot kínál.
A praktikum terén a Junior vegyes képet mutat. A csomagtartó mérete a kategóriában jónak számít, és nagyobb, mint néhány kompakt ferdehátú modellé. Ugyanakkor a hátsó üléssorban a lábtér viszonylag szűkös, különösen magasabb utasok számára. A hátsó utasok számára ráadásul kevés extra kényelmi funkció áll rendelkezésre, ami arra utal, hogy a tervezők inkább a vezetőre és az első utasra koncentráltak. A kilátás előre jó, az autó mérete pedig könnyen kezelhetővé teszi városi környezetben, ahol a kompakt SUV-k egyik legnagyobb előnye éppen a manőverezhetőség.
Biztonsági felszereltség tekintetében a Junior hozza a modern kategória elvárásait. Alapfelszereltségként megtalálható benne az adaptív tempomat, a sávtartó rendszer és az automatikus vészfékezés, míg opcionális csomagokkal fejlettebb, részben önvezető funkciók is elérhetők. A modell ugyan még nem kapott hivatalos törésteszt-eredményt, de mivel ugyanazt az alapplatformot használja, mint több más, már tesztelt modell, várhatóan hasonló, jó biztonsági eredményeket fog elérni.