Közben a virrasztások minden este hajnalig tartanak, vidékről és az ország távoli pontjairól érkeznek emberek, szállodákban alszanak, csak hogy együtt lehessenek a családdal ezekben a napokban. A szertartást délben tartják Erzsébeten – de a kérdés még mindig ott lebeg a levegőben: sikerül-e a családnak úgy elbúcsúznia, ahogyan azt hagyományaik és a szívük diktálja? Egy biztos: Szifa emléke nem halványul el – ám a fájdalom, amely most körülveszi a családot, még sokáig velük marad.
VIA Bors
A Toyota nemrégiben bemutatta és piacra dobta az új Land Cruiser sorozat kereskedelmi kivitelét, amely a márka ikonikus terepjáró modelljének kifejezetten haszonjármű-szemléletű átalakítása. Ez a változat azt a célt szolgálja, hogy azok a vállalkozások és felhasználók számára is elérhető legyen a legendás Toyota tartósság, megbízhatóság és terepjáró képesség, akiknek nem személyautóra van szükségük, hanem egy olyan kétüléses, robusztus, rendkívül sokoldalú járműre, amely akár nehéz munkakörülmények között is megállja a helyét – legyen szó építőipari feladatokról, mezőgazdasági szolgálatról vagy kihívást jelentő terepen való munkáról.
A Land Cruiser Commercial története a Toyota azon filozófiájából ered, hogy olyan járművet kínáljon a kereskedelmi ügyfeleknek, amely a már megszokott Land Cruiser minőséget és teljesítményt egy olyan felépítménybe helyezi át, amely megfelel a haszongépjármű-szabályozásoknak, ugyanakkor nem mond le sem a terepjáró képességekről, sem pedig a modern technológiáról és kényelmi felszereltségről. Míg sok hasonló haszonjármű a teherautó-szerű ride-and-drive élményre koncentrál, a Land Cruiser Commercial esetében egyértelműen az a cél, hogy a vezető és az utasok is olyan komfortot, biztonságot és technológiai színvonalat kapjanak, amit a prémium SUV-oknál megszoktak – csak éppen a hátsó ülések helyett egy nagy, sík, strapabíró rakodótér mögöttük várja a mindennapi munkát.
A jármű alapját maga az új Toyota Land Cruiser adja, amelyet eredetileg személyautó- és terepjáró célokra fejlesztettek ki. A gyártási folyamat azért is különleges, mert a japán gyárban épített SUV-k már gyárilag olyan előkészítéssel készülnek, hogy azok megfeleljenek a brit és európai kereskedelmi járművekre vonatkozó előírásoknak: a hátsó ülések, övek és rögzítési pontok hiányoznak az alapszerkezetből, így az ilyen példányok készen érkeznek a Toyota Derbyshire-i (Burnaston) üzemébe, ahol egy speciális, üzemi átalakítást végeznek el rajtuk. Ebben a lépésben eltávolítják a hátsó üléseket, sötétített acél panelekkel fedik el az ablakokat, és egy teljes magasságú fém válaszfalat építenek be, amely elválasztja a vezetőfülkét a rakodótértől. Ennek köszönhetően a belső rakodótér nemcsak sík és nagy helyet ad, hanem strapabíró, könnyen tisztítható, ipari célokra alkalmas felületet is biztosít.