A háttérben pedig egyre hangosabbak a suttogások: a következő adásban újabb versenyző távozhat – és nem önszántából. A megtört zöld csapat még fel sem dolgozta Szabina elvesztését, most pedig ismét kirúgás fenyegeti őket. Vajon Minh lesz az, aki nem éli túl a konyhai háborút? Vagy valaki más csomagolhat? Egy biztos: a Séfek Séfe történetének egyik legfeszültebb estéje következik, ahol bárki lapátra kerülhet – és a séfek ezúttal sem kegyelmeznek.
VIA Blikk
A gyorstöltési lehetőségek terén az E‑408 csúcsteljesítménye 120 kW‑os DC töltést tesz lehetővé, amely lehetővé teszi, hogy a töltőállomáson körülbelül 20‑80% közötti töltés mindössze 30 perc alatt megtörténjen. Ez ugyan nem a leggyorsabb a piacon – ahol egyes modellek akár 200 kW vagy annál nagyobb sebességgel is képesek töltést fogadni –, de még így is elegendő egy gyors „újratöltéshez” egy hosszabb utazás során. Fontos megjegyezni, hogy a valós töltési sebesség gyakran függ az akkumulátor hőmérsékletétől, a környezeti hőmérséklettől és a töltőpont terhelésétől, így mindenképp érdemes ezt figyelembe venni az utazástervezésnél.
Az E‑408 elektromos hajtásának egyik kellemes jellemzője a gázreakció és a motor karakterszíne, amely nem „ugrál” vagy nem túl érzékeny, hanem kiegyensúlyozott és kiegyensúlyozott gyorsulást biztosít. Az autó nem próbál úgy elszaladni az úton, mint egy dedikáltan sportos gép, de a teljesítménye és nyomatéka mindennapi közlekedésben bőségesen elegendő – sima gyorsításokra, előzésekhez és autópálya tempójú haladáshoz egyaránt. A kormányzás és a futómű hangolása során a Peugeot egy olyan kompromisszumot választott, amely összhangban tartja a kényelmet és a stabilitást: az E‑408 nem túl merev, de nem is túl puha, miközben jól szűri a rossz útfelületek rázkódásait és a menet közbeni zajokat is hatékonyan izolálja a kabintól, ami hozzájárul a komfortos utazási élményhez még hosszabb utak során is.
A beltér minősége és kidolgozása sokak szerint az E‑408 egyik legnagyobb erőssége. A Peugeot i‑Cockpit elnevezésű belső kialakítása egyedi ergonómiát kínál, amely magában foglal egy kompakt kormánykereket és digitális műszeregységet, amit sok vezető intuitívnak és kényelmesnek talál, bár egyes kritikusok megjegyzik, hogy egyeseknél a műszerfal olvashatósága vagy a kormányban elfoglalt pozíció olyan, amelyhez némi megszokás szükséges. Ugyanakkor az anyagminőség az autóban jó szintű: puha tapintású felületek, prémium textúrák és kényelmes ülések járulnak hozzá ahhoz, hogy az utazás közbeni hangulat ne csupán funkcionalitásról szóljon, hanem az általános komfortérzetet is növelje. Az első ülések kényelme általában pozitív visszajelzést kapott, míg a hátsó üléseken a tér és a lábtér is megfelelő egy átlagos család számára, ami egy középméretű elektromos autónál nem triviális előny.