Évtizedeken át – a kezdeti zenekari éveket leszámítva – többnyire minimálbérre volt bejelentve, hiszen egyéni vállalkozóként dolgozott. A színpadon milliók tapsoltak neki, de a papírokon egészen más számok szerepeltek.
És a nyugdíjszámítás könyörtelen.
Sokan azt gondolhatnák, hogy egy országosan ismert sztár nyugdíja is csillagászati összeg. Mások épp az ellenkezőjére tippelnének a vállalkozói múlt miatt.
Szakértői szemmel nézve – figyelembe véve a minimálbéres bejelentéseket, a hosszú, de vegyes járulékalapot és a jelenlegi magyar nyugdíjszámítási rendszert – az összeg meglepően földhözragadt lehet. A szám, amely végül megérkezett a számlájára: közel 200 000 forint körüli.
Hogy ez sok vagy kevés? Nézőpont kérdése. Egy átlagnyugdíjas számára álomösszeg lehet. Egy országos sztár életében azonban inkább jelképes tétel.
ÖN MIT GONDOL? TÖBBET ÉRDEMELNE?
VIA Blikk
A Toyota bZ4X története az elektromos autók világában meglehetősen érdekes utazás: amikor a modell elsőként bemutatkozott 2022-ben, rengeteg várakozás és hype övezte, hiszen a Toyota az autóipar egyik legnagyobb neve, amely évtizedek óta alakítja a hibrid járművek (például a legendás Prius) fejlődését. Az első teljesen elektromos Toyotához fűződő remények azonban vegyesek voltak, mivel az első bZ4X verzió sok tekintetben nem váltotta be a hozzá fűzött elvárásokat: amikor először piacra került, a hatótáv nem volt versenyképes a hasonló méretű elektromos SUV-okkal szemben, az akkumulátor- és hajtás-technológia sem volt kiemelkedő, és bizonyos technikai problémák később kisebb visszahívásokat is eredményeztek.
A Toyota azonban nem adta fel ezt az elektromos modelljét, és a 2025-ös modellévhez igazítva átdolgozta a bZ4X-et egy alapos ráncfelvarrás formájában, amelynek következtében a jármű most sokkal versenyképesebbé vált a családi elektromos SUV szegmensben, különösen a hatótáv és a technológiai felszereltség terén. A frissítés egyik legfontosabb eleme a hatótáv javítása volt – egy olyan terület, ahol a korábbi modell igencsak elmaradt az olyan riválisok mögött, mint a Kia EV6, Tesla Model Y vagy akár az olyan újabb európai trendeket követő SUV-ok.
A megújult bZ4X esetében az egyik alapvető változás, hogy kétféle akkumulátor-kapacitás közül lehet választani: egy kisebb, 57,7 kWh-s egység, amely csak az alapabb felszereltségben érhető el, valamint egy nagyobb 73,1 kWh-s akkumulátor, amely a magasabb felszereltségekben szerepel. Noha ez a nagyobb akkumulátor mindössze 1,6 kWh-val nagyobb, mint a korábbi verzióban található egység, az akkumulátorcellákat sűrűbben integrálták és optimalizálták, valamint a jármű aerodinamikáját is javították, így az új bZ4X WLTP szerinti hatótávja akár 352 mérföldre (közel 566 km-re) is nőtt az elsőkerék-meghajtású verzióban. Ez a javulás hatalmas lépés előre a korábbi 277–318 mérföldes értékekhez képest, és jelentősen vonzóbbá teszi a modellt a potenciális vásárlók szemében.