A kormány az év végi támogatásoknál idén sem marad szűkmarkú: a harmadik juttatás egy rezsi- vagy év végi egyszeri támogatás, amelyet külön döntés alapján oszthatnak ki a nyugdíjasoknak. Ez az a plusz összeg, amely évről évre komoly segítséget jelent a fűtés, gyógyszerek és ünnepi kiadások fedezésében.
Egyes nyugdíjasoknak így három különböző tétel is befuthat még karácsony előtt:
– a rendes havi nyugdíj (előrehozva),
– a nyugdíjprémium,
– és az év végi támogatás.
Nem mindenki kap mindhárom összeget, de akik igen, azok számára soha nem látott pénzügyi segítséggé válik a december. A döntés megszületett: a karácsony idén sok magyar nyugdíjasnak valóban könnyebben, biztonságosabban és kiszámíthatóbban telhet.
VIA meglepetes
Ez is érdekelhet:
Mivel a Clarity 9,0 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet álló helyzetből, nemcsak majdnem pontosan annyira gyorsul, mint ahogy a Honda állítja , de több mint egy másodperccel gyorsabb is, mint a Toyota , és körülbelül olyan gyors, mint egy átlagos modern négyhengeres dízel luxuslimuzin.
Valójában a Clarity nemcsak szépen elkerüli a teljesítményével kapcsolatos kritikákat , de egy-két szempontból jobban is teljesít, mint egy hagyományos üzemanyaggal működő rivális.
Mivel az autó villanymotorja közvetlenül a kerekeket hajtja, és így a maximális nyomaték körülbelül 65 km/h felett jelentkezik, a teljesítmény alacsony sebességnél erősnek érződik, gyorsuláskor pedig egyre kevésbé erősnek. Az autó normál vezetési körülmények között nagyrészt egy akkumulátoros elektromos autó hangját adja. A hajtáslánc a legtöbb pedálállásban szinte hangtalan, csupán a gázpedál utolsó 30 százalékának lenyomásakor hallható egy halk zúgás. Ez a hang nagy sebességnél is gyakran hallható.
Tesztautónkat Michelin CrossClimate négyévszakos gumiabroncsokkal szereltük fel, és egy tipikusabb közúti gumiabronccsal várható volt, hogy valamivel csendesebben fog futni, és gyorsabban fog megállni aszfalton.
Ennek ellenére a 110 km/órás sebességről álló helyzetig mért 48,8 méteres fékút igencsak dicséretes egy ekkora autó esetében, és bizonyítja, hogy a Honda nem áldozott fel túlzottan sok tapadást az autó gördülési ellenállásának csökkentése és a hatótávolság növelése érdekében.