Sokan észrevehették, hogy a tavalyi március 30-hoz képest idén egy nappal korábban, 29-én esedékes a váltás. Ennek oka egyszerű naptári matematika: mivel az átállás rögzített szabály szerint mindig március utolsó vasárnapjára esik, a dátum évről évre vándorol. 2026-ban ez a nap korábbra esik, így a szervezetünknek is egy picit hamarabb kell alkalmazkodnia a változáshoz.
Forrás: MSN / FB
–
A vezethetőség tekintetében az Alfa Romeo név miatt sokan sportos karaktert várnak. A kormányzás pontos, és az autó orra viszonylag gyorsan reagál az irányváltásokra, de az összhatás inkább biztonságos és kiszámítható, mint igazán élvezetes. Gyors kanyarokban stabil marad, de hiányzik belőle az a játékosság és könnyedség, amely a márka múltjából ismert modelleket jellemezte. Inkább egy kiegyensúlyozott, hétköznapi használatra hangolt SUV benyomását kelti, mintsem egy vérbeli, vezetési élményt középpontba helyező Alfa Romeóét.
A belső tér kialakítása modern és rendezett. A műszerfal középpontjában digitális kijelző található, amely jól olvasható információkat jelenít meg. Az infotainment rendszer gyorsan reagál az érintésekre, a menürendszer logikus felépítésű. A fizikai gombok jelenléte bizonyos funkciók esetében megkönnyíti a kezelést, ami vezetés közben praktikus megoldás. Az anyaghasználat vegyes képet mutat: felül puhább, kellemes tapintású borításokat találunk, lejjebb azonban keményebb műanyagok is előfordulnak. Az összeszerelés minősége megfelelő, nem tapasztalható zörgés vagy illesztési hiba.
Az első ülések kényelmesek, hosszabb utakon is megfelelő tartást biztosítanak. A hátsó sor inkább két felnőtt számára ideális, a lábtér átlagos a kategóriában. A csomagtér mérete elegendő a hétköznapi igényekhez, bevásárláshoz vagy egy rövidebb utazáshoz szükséges csomagok számára. A hátsó ülések lehajtásával sík raktér alakítható ki, ami növeli a praktikumot.