A tragédia különösen közelről érintette Nagyházi Lőrincet, aki személyesen ismerte az édesapát, a kortárs művészt, aki több alkalommal is kiállított a galériájában. Amikor kiderült a betegség, nem volt kérdés számára, hogy segít. „Az összefogás életet menthet” – írta akkor. A remény egyetlen szála egy célzott külföldi kezelés volt, amely több százmillió forintba került. Felfoghatatlan összeg – de az ország megmozdult.
És ami ezután történt, az példátlan volt. A Kincsvadászok ismert arcai sorra álltak a jó ügy mellé. Fejes Tamás egy személyes karórát ajánlott fel, míg Dr. Katona Szandra egy különleges szőnyeget bocsátott árverésre. A jótékonysági aukciót február 12-én nyitották meg a Nagyházi Galériában, és napokon át özönlöttek a felajánlások. Úgy tűnt, a remény valóban kézzelfogható közelségbe került. De a sors kegyetlenebbnek bizonyult minden emberi összefogásnál. Nagyházi Lőrinc fájdalmas, de felelősségteljes döntést jelentett be: a jótékonysági aukció bevételét nem hagyják elveszni, hanem Lizához hasonló sorsú gyermekek gyógyulására ajánlják fel.
VIA Story
Ez a hibrid hajtáslánc különösen ott kap szerepet, ahol a városi környezet és a mindennapi terepváltások keresik a kiegyensúlyozott fogyasztást és hangulatot: alacsony sebességnél, például városi forgalomban vagy stop‑start közlekedésnél az elektromos rész hatása érezhetően simábbá és csendesebbé teszi a haladást, miközben segít alacsonyan tartani az üzemanyag‑felhasználást. A tesztek szerint 0‑100 km/h‑ra való gyorsulás akár 6,4 másodperc körül is lehetséges ilyen hibrid változatokkal, amivel a kompakt SUV‑k között sportosnak mondható dinamika érhető el.
Az Evoque azonban nem csupán a motorok és sebességadatok miatt különleges, hanem azért is, mert vezetési élményében, kezelhetőségében és rugózás‑hangolásában igyekezett megtalálni az egyensúlyt a komfort és a sportosság között. A futómű általánosságban jó zaj‑ és úthibasiszolgozást ad, és noha a frissítés után néhány modellben a rugózás kissé feszesebbnek tűnik, a közúti viselkedés és az úttartás jellemzően kiegyensúlyozott marad, így országúton és városi környezetben egyaránt megfelelő komfortérzetet ad.
Az utastérben a Range Rover Evoque a prémium márkától elvárt luxus és modernitás érzetét próbálja átadni, és valóban modern infotainment‑rendszerek, valamint korábban jó fogadtatású, letisztult és intuitív vezérlők is jelzik, hogy a technológia terén sokat fejlődött az autó az előző generációhoz képest. Ugyanakkor a 2024‑es frissítés a belső teret némileg minimalista irányba tolta: a korábbi fizikai gombok és külön kezelőszervek helyét egy nagyobb, letisztultabb, de egyes kritikák szerint olcsóbb hatású design vette át, ami enyhén ront az összhatás prémium érzetén — a műszerfalon és a középkonzolon érződő anyagminőség például nem mindig versenyképes a legjobb német riválisokkal.