„Ez idő alatt ugyanis többen is f/ny/getni, kr/tizál/i és szi/almaz/i kezdték a mentősöket, amiért nem indultak rögtön (ellátást és állapotstabilizálást megelőzően) a kórházba.” A sérült életben tartása azonban csak úgy volt lehetséges, ha a mentők még a helyszínen stabilizálják az állapotát.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A 600e akkumulátora 54 kWh kapacitású, ami 200 mérföldes hatótávot eredményez – a Scorpionissima változat esetében ez hivatalosan 199,5 mérföld. Ez körülbelül 50 mérfölddel kevesebb, mint amit a Fiat 600e tud. Tesztjeink során átlagosan mindössze 2,7 mérföldet értünk el kilowattonként, ami hűvös időben egyáltalán nem számít kedvező értéknek egy elektromos autónál, így a valós hatótávunk csupán 137 mérföldre jött ki.
Az Abarthot autópályán, városi forgalomban és hagyományos országutakon is próbáltuk, és azt tapasztaltuk, hogy alacsonyabb tempónál a fogyasztás teljesen rendben van – a teljesen feltöltött akkumulátorhoz tartozó előre jelzett hatótáv nagyjából megegyezett a gyári, 200 mérföld körüli értékkel. Amint azonban elértük a 70 mph-s (kb. 113 km/h) autópálya-tempót, a becsült hatótáv riasztó ütemben kezdett csökkenni. Ez a jelenség jól mutatja, hogy a 600e-t inkább városba és rövidebb távokra szánták, ahol sokkal hatékonyabban működik.