Nem ez volt az első alkalom, hogy a zsűritag felt/nést keltett a ruhájával. Az évad első élő adásában egy Gábor Zsazsa ihlette, virágokkal díszített estélyiben jelent meg, amely alá elmondása szerint nem tudott hagyományos fe/érne/űt felvenni. Erről akkor az adásban nem beszélt, csak később, az IG-oldalán osztotta meg a részleteket. Azt is elárulta, hogy korábban soha életében nem szerepelt így televíziós műsorban. A második adásban vi/elt öl/özéke sem maradt szó nélkül: Liptai Claudia tréfásan úgy fogalmazott, hogy Lékai-Kiss Ramóna „Sudokunak öltözött”. SOKAK SZERINT EZ EMB/RT/LEN ÉS GUSZ/US/ALAN!
Forrás: MSN / FB
–
A vezetőt azonban mindez aligha fogja zavarni, hiszen ez minden idők egyik legjobban vezethető Volvo kombija. A Volvo V50 olyan vezetési élményt kínál, amely jelentős előrelépést jelent a márka korábbi kombi modelljeihez képest. A kínálatban négy- és öthengeres benzines motorok, valamint egy négyhengeres turbódízel is szerepel, amelyek mindegyike kulturált járású, kiegyensúlyozott teljesítményleadással. Különösen az öthengeres benzinesek emelhetők ki jellegzetes, mély tónusú hangjukkal, amely egyedi karaktert ad az autónak, és finoman, de határozottan jelzi a motor erejét.
Mégis, a legjobb választásnak a 2,0 literes turbódízel változat tűnik. Ez az erőforrás minden fordulatszámon erőteljesen húz, rugalmas és meglepően dinamikus, miközben kifinomultsága kiemelkedő. Menet közben csendes, vibrációmentes működésével hosszabb utakon is kényelmes társ. Fogyasztása kedvező, akár 50 mérföld/gallon körüli értéket is képes produkálni, ami ebben a kategóriában versenyképesnek számít. A közúton haladva alig érezhetően marad el a T5 teljesítményorientált változattól, amelynek a jelentős tömeg leküzdése okoz némi nehézséget. Éppen ezért a kisebb, kiegyensúlyozottabb motorok összességében harmonikusabb élményt nyújtanak, mert jobban illeszkednek az autó karakteréhez.
A V50 minden változata rendkívül kiforrott vezethetőséget kínál. Az autó meglepően agilis, könnyedén irányítható, a kormányzás lineáris és szinte példamutatóan pontos. A visszajelzések természetesek, a vezető mindig tisztában van az első kerekek tapadásával és az autó mozgásával.