A különköltözés híre hónapok óta keringett, bár a felek nem kívántak nyilatkozni. A család azonban – információink szerint – továbbra is egységet mutat gyermekük érdekében, ahogyan korábban is éretten kezelték a múlt lezárását. És most jön a csattanó: a rajongók és több médium szerint minden jel arra utal, hogy a frissen egyedülálló sztár lehet a következő Nagy Ő. A név, amely egyre hangosabban visszhangzik a folyosókon: Bereczki Zoltán. Az internet népe várja a hivatalos bejelentést!
VIA FB / RDIT
Az MG S5 EV egy teljesen elektromos hajtású, középkategóriás SUV, amelyet a MG Motor fejlesztett ki kifejezetten az elektromos C‑szegmens vásárlói számára. Noha a MG korábban már kínált elektromos autót a ZS EV‑vel, a S5 nem egyszerű továbbfejlesztése annak, hanem egy teljesen új, padlólemezre épülő modell, amely a kisebb MG 4 elektromos hatchback hátsó meghajtású architektúrájára épít, de nagyobb, magasabb karosszériával és SUV‑szerű habitussal rendelkezik, így a családok és napi használatra vágyók kulcsfunkcióit kombinálja egy egészen versenyképes árazással.
Külső megjelenésében az S5 EV egy letisztult, modernebb vonalvezetésű SUV‑t takar, amely bár nem kifejezetten figyelemfelkeltő, de érettebb és kevésbé „naiv” stílust képvisel, mint például a MG 4 kompakt elektromos autó. A forma egyensúlyt teremt a funkcionalitás és a korabeli divatos SUV‑dizájn között, és a mérete nagyjából megfelel az olyan konkurenseknek, mint a Renault Scenic E‑Tech, a Kia EV3 vagy a Skoda Elroq, így a kategória tipikus tagjainak elvárásait kielégíti.
A hajtáslánc tekintetében az S5‑ös hátsókerék‑meghajtással érkezik, egyetlen villanymotorral, amely a Standard Range változatban körülbelül 168 lóerőt (168bhp) és 184 lb ft nyomatékot, a Long Range változatban pedig 228 lóerőt és 258 lb ft‑ot ad le, így a nagyobb akkumulátorral szerelt verzió gyorsabb és dinamikusabb teljesítményt kínál. A 0‑100 km/h‑t (0‑62 mph) a hosszabb hatótávú Trophy‑kivitel is nagyjából 6,3 másodperc alatt teszi meg, ami igen erős eredmény egy ilyen méretű családi SUV‑tól.
A villamosenergia‑tárolásról mindkét változatnál padló alatti akkumulátor gondoskodik, a Standard Range modellben 47,1 kWh hasznos kapacitással, a Long Range‑ben pedig 62,1 kWh‑val. Bár ez a kapacitás nem a legnagyobb a kategóriában, és nincs még olyan extra nagy hatótávú opció, amely laboratóriumi 300 mérföld (több mint 480 km) fölé menne, az S5‑ös Long Range is elméletben akár ~288 mérföldes (kb. 460 km) hatótávot kínál WLTP‑számítás szerint, ami a gyakorlatban országúton kissé alacsonyabb lehet (állami tesztek és valós világmérés szerint általában kb. 240–280 mérföld körül alakul).