És itt még nincs vége. A hétvégére újabb, dermesztő fordulat érkezik: hideg légtömeg söpör végig a térségen, amely már nemcsak a hegyekben, hanem a sík vidékeken is havazást hozhat. Csehországban például egyetlen nap alatt akár 10 centiméter hó is leeshet, ami teljesen felforgathatja a közlekedést. A hőmérséklet zuhan, a hó megmarad, az utak csúszóssá válnak. A meteorológusok szerint a ciklon mozgása még tartogathat meglepetéseket, így újabb területek kerülhetnek veszélybe. Európa időjárása napokon belül igazi téli ostrom alá kerül – Magyarországon vasárnap környékén térhet vissza a havazás.
VIA Blikk
A Nissan Leaf neve mára egészen ikonikus az elektromos autók világában, hiszen az első tömegpiaci, városi elektromos modellként 2010-ben mutatkozott be, és azóta is meghatározó szereplője az EV-szegmensnek. A harmadik generációs, 2026-os modell – amelyet az Autocar részletesen tesztelt – gyakorlatilag egy teljesen új autó a korábbi változatokhoz képest, hiszen műszaki alapját most már nem a régebbi konstrukciók, hanem a modern CMF-EV platform adja, amelyet a Nissan több nagyméretű elektromos modellje, így például az Ariya is használ. Ez a platformváltás kulcsfontosságú volt ahhoz, hogy a Leaf valóban versenyképes lehessen a mai, egyre erősebben fejlődő elektromos kompakt és középméretű családi autók mezőnyében.
A külső megjelenés drasztikusan eltér a korábbi „klasszikus” Leaf formákhoz képest: a 2026-os modell egy dinamikus fastback-sziluettet kapott, amelynek célja egyrészt az optikai modernitás, másrészt az aerodinamikai hatékonyság növelése. Ennek megfelelően a karosszéria előnyösen alacsony légellenállási együtthatóval rendelkezik, ami közvetlenül hozzájárul a hatótáv növeléséhez, és lehetővé teszi, hogy a Nissan a gyári adatok szerint akár 375 mérföldes (körülbelül 600 km-es) hivatalos hatótávot is elérjen a nagyobbik, 75 kWh-s akkumulátorral szerelt változat esetében. Ezzel a Leaf a mai elektromos családi autók élmezőnyébe tartozik hatótáv tekintetében.
A Leafhez kétféle akkumulátoropció tartozik: egy kisebb, 52 kWh-s egység, ami inkább rövidebb távú, városi és helyi használathoz ideális, és egy nagyobb, 75 kWh-s változat, amely már alkalmas hosszabb utakra is, minimális kompromisszummal. A Nissan emellett azt hangsúlyozza, hogy nem csupán a hivatalos modelladatok a fontosak, hanem a valós világban elérhető hatótáv is: például autópályán, 80 mph (kb. 130 km/h) sebességnél is képes lehet több mint 200 mérföldet (több mint 320 km-t) megtenni egyetlen töltéssel, ami a gyakori autópályahasználók számára is releváns előny.