Ahogy egy kommentelő írta: „Olyan ez, mint mikor a valóságsh0w-kban már a harmadik epizód előtt tudod, ki fog összeveszni a vacsorán… de ez az egész… brutál.”
Valóban sok valós fordulatot láthattunk már ebben az évadban — Stohl András egyre közelebb kerül bizonyos versenyzőkhöz, miközben mások jól láthatóan elbizonytalanodnak a játék hevében.
De a „fekete hajú nő valójában férfi” teória egyetlen konkrét bizonyíték nélkül terjed, és egy rddit-poszt állítására épül.
Ez az, amit a bulvár csócsálni fog még napokig — míg a műsor valódi eseményei mögött egyre inkább kirajzolódnak a valós kapcsolat- és drámavonalak, a neten egy új spekuláció-őrület épül: vajon a villában tényleg minden az, aminek látszik?
A bejegyzést egy „bennfentes forrásként” emlegetett kommentelő írta, aki egyetlen jellemzőt osztott meg: a szóban forgó szereplő Fekete (sötét) hajú — semmi több, de ez alapján pattant ki az interneti találgatás lavinája.
VAJON TÉNYLEG ÍGY VAN? TE MIT GONDOLOSZ?
Via RDit
A Renault Kadjar Mk1, azaz az első generációs Kadjar, az autóipar egyik legfontosabb európai kompakt SUV‑modellje, amelyet a francia gyártó 2015 szeptemberében mutatott be a piacnak. Ez a típus kiemelt helyet foglal el a Renault történetében, hiszen a márka első alkalommal lépett be határozottan a közepes méretű SUV‑ok egyre növekvő szegmensébe, amely akkoriban dinamikusan bővült mind Európában, mind világszerte. Az autó a Nissan Qashqai platformjára épült, ami azért volt jelentős, mert a Qashqai már bizonyított a kategóriában, ezzel olyan alapot adott a Kadjarnak, amely már induláskor erős alapokat biztosított mind tartósság, mind használhatóság szempontjából.
A Renault Kadjar elnevezést viselő modell kezdetben többféle motorral volt elérhető: alapként 1,2 literes TCe benzinmotorral, illetve 1,5 és 1,6 literes dCi dízelek formájában volt elérhető. A dízelváltozatok különösen népszerűek voltak az európai vásárlók körében, akik gyakran keresik a takarékos és nyomatékos motorokat hosszabb utakhoz, autópályás közlekedéshez. Idővel a kínálat bővült, 2017‑ben egy 163 lóerős, turbós 1,6 literes benzines egység is bekerült a palettába, míg a 2019‑es modellfrissítés a motorok korszerűsítését és a belső teret érintő finomhangolást is magába foglalta.
A Kadjar egyik legnagyobb erőssége a térkínálat volt a piacon: a belső utastér elég tágas ahhoz, hogy három felnőtt is kényelmesen utazhasson hátul, és a csomagtér mérete is versenyképes volt a kategória átlagához képest, 472 liter körül. Ez idővel hozzájárult ahhoz, hogy a Kadjar gyakran a „családi SUV” jelzővel szerepelt a tesztekben — olyan tulajdonság, amely ma is fontos szempont, amikor egy használt autó vásárlását mérlegeljük.
Amikor a Renault Kadjar megjelent, a piaci fogadtatás eléggé pozitív volt: az Auto Express „Crossover of the Year” díjat is odaítélte neki, ami azt jelzi, hogy a szakújságírók szerint az autó nem csak stílusos, hanem jól használható és vezethető is volt. Ez akkoriban különösen fontos volt, mert a középkategóriás SUV‑szegmens nagyon erős vetélkedést folytatott a Nissan Qashqai, a VW Tiguan és más versenytársak között — a Kadjarnak pedig sikerült helyet szorítania magának ebben a mezőnyben.