A Radiológia szakmai portál szerint az intézkedés miatt a radiológusok új kihívásokkal szembesülnek: ha a rendszer zökkenőmentesen épülne ki, az hosszú távon a hatékonyabb vizsgálatok, modernebb eszközpark és jobb hozzáférés mellett szólna, a betegek közép- és hosszabb távon profitálnának a központosításból; de a már egyébként is hosszú kórházi várólisták rövid távon szinte biztosan növekedni fognak.
Forrás: MSN / FB / EZT
–
A Musso kézi váltós kivitelben, amely kissé keményebb, határozottabb kapcsolási érzetet ad, a hivatalos vegyes ciklus szerint átlagosan 40 mérföldet képes megtenni egy gallon üzemanyaggal, miközben a szén-dioxid-kibocsátása 202 gramm kilométerenként. Ez egy pick-up esetében kifejezetten jó eredménynek számít, hiszen ezek az autók általában nagy tömegűek és kevésbé áramvonalasak, ami eleve kedvezőtlenebb fogyasztási adatokat eredményez. Az automata váltóval szerelt változat esetében az átlagfogyasztás enyhén romlik, de még így is 37 mpg körül alakul, ami a kategórián belül továbbra is versenyképes érték. Az automata váltó ráadásul finoman és egyenletesen működik, ami növeli a komfortérzetet, különösen városi forgalomban vagy hosszabb utak során.
Bár ezek az adatok a pick-up mezőnyben kifejezetten jónak számítanak, akadnak olyan riválisok, amelyek kis mértékben még jobban teljesítenek. Az új Nissan Navara például duplakabinos, automata kivitelben hivatalosan 40,1 mpg-s átlagot produkál, ami hajszálnyival kedvezőbb a Musso értékénél. Ugyanakkor a SsangYong így is felülmúlja a Ford Rangert ezen a téren, ami jól mutatja, hogy fogyasztás és károsanyag-kibocsátás szempontjából nem marad le a legismertebb versenytársaktól, sőt bizonyos esetekben még előnybe is kerül velük szemben.