Az elmélet dermesztő. Eszerint a sírhely titkolása tudatos döntés volt. Védelem. Elrejtés.
Pelsőczy konklúziója pedig véglegesnek hat: „Úgy vélem, örökre rejtély marad, hol van pontosan a sír.”
A nyilvános imázst tovább árnyalta, amikor Usztics alapítója lett a Mag/y/ar Gárdának. Sok rajongót veszített, sok el/enséget szerzett. Miközben egy ország idézte a mondatait, a háttérben egyre nőtt körülötte a feszültség.
A magánéletben viszont csendes volt. Solymáron élt, kertészkedett, könyveket írt. A kudarcokat nehezen viselte. A gyáli színház anyagi gondjai miatt – a Ripost szerint – jelzálogot vett fel a házára, majd el is adta, hogy kifizesse a színészeit.
Sokan úgy gondolják, ezek a feldolgozatlan terhek vezettek a betegségéhez.
Usztics Mátyás 2017. április 29-én halt meg.
És ma már nemcsak ő nincs köztünk.
Hanem a sírja is mintha eltűnt volna vele együtt.
VIA sassy
A Toyota Corolla Commercial egy viszonylag egyedi koncepció az európai könnyű haszonjárművek piacán, amely autó-alapú kisteherautóként kínálja a jól ismert Corolla Touring Sports kombi változatot olyan módon, hogy az megfeleljen a kereskedelmi használat követelményeinek. Ez a modell alapvetően egy személyautó platformjára épül, mégis olyan megoldásokat alkalmaz, amelyek egy kisvállalkozó, kézműves, futárszolgálat vagy akár egyéni vállalkozó számára is ideálissá tehetik.
A Toyota célja ezzel a modellel az volt, hogy kitöltse azt az űrt, amelyet a korábbi években például a Vauxhall Astravan hagyott maga után (amelyet sok brit céges ügyfél használt), de amelyet a hagyományos kompakt autók vagy SUV-ból kialakított „car-derived van” modellek nem tudtak kellő mértékben ellátni. A Corolla Commercial tehát egyszerre próbál komfortot, praktikusságot, üzemanyag-hatékonyságot és alacsony üzemeltetési költséget kínálni egy hasznos rakodótérrel.
A jármű motorja a Toyota ismert 1,8 literes hibrid hajtáslánca, amely ötvözi a benzinmotor és az elektromos egység előnyeit. Ez a rendszer nemcsak a CO2-kibocsátást csökkenti és kitűnő üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé (a WLTP szerint akár 61,4 mpg, ami kilométerre átszámítva rendkívül takarékos), hanem a városi használat során gyakran „csendes, elektromos üzem” állapotot is biztosít alacsony sebességnél vagy indokolatlan erőltetés nélkül. Ez különösen értékes olyan munkafolyamatok esetén, amikor a sofőr sokat áll és elindul a városi forgalomban.