A feszültség végül egy bevásárlóközpont parkolójában robbant: ott volt az eltűnt tatabányai fiú.
Magányosan. Reszketve. Teljesen kimerülve.
Órák óta bolyongott a fagyban, teste áthűlt, ereje elfogyott. A rendőrök azonnal cselekedtek: forró teát adtak neki, majd betették a fűtött járőrautóba.
A történet végül nem tragédiával zárult: a férfit biztonságban hazaszállították, és átadták családjának.
Egy vasárnap, amely rémálomként indult – és csodával határos módon megkönnyebbüléssel ért véget.
VIA Tények
A Toyota Land Cruisernek megvan a maga különleges kisugárzása, amelyet az évtizedek során szerzett meg azáltal, hogy megbízható társként szolgált a világ legkeményebb tájain élő, kitartó embereknek, akiknek az alternatívák ritkán jönnek szóba. Mert mi lehet rosszabb, amikor a világ végén vagy, mint egy karcos műanyag belső vagy elektromos hibák?
A Toyota előtt most, különösen Európában, az a kihívás áll, hogy az emberek mindent akarnak egyszerre. Amióta a Land Rover újragondolta a Defendert, megmutatva, hogy valódi autós vezetési élmény és terepjáró képesség kompromisszumok nélkül is létezhet, és hogy egy terepjáró beltere egyszerre lehet strapabíró és egyben kicsit luxusos is, a többi gyártónak is gyorsan fel kellett zárkóznia.
A Jeep Wrangler most pontosabb kormányzással rendelkezik, és meglepően magas minőségű belsőt kínál az előző generációhoz képest. A Ford pedig óriási sikert aratott a V6-os motorral szerelt Ranger Raptorral, amely egy különösen erős, mégis sokoldalú változata a népszerű haszonjárműnek.
Időközben, amióta a Land Cruiser utoljára jelentősen frissült, egy teljesen új vállalat is megjelent a piacon: az Ineos Automotive, amely a klasszikus Defender-élményt kínálja modern gyártási technológiával és BMW-től származó, erős hajtásláncokkal. Az Ineos Grenadier és az új Land Cruiser ára gyakorlatilag azonos, mindkettő körülbelül 80 ezer fontba kerül, és egyszerű, megbízható munkagépként pozícionálják őket.