Boráros Gábor és a rajongók szerint Jákli Mónika vőlegénye felelős a n/ ha/áláért. „Bármilyen mélyre is du/od fel a va/aga/ba azt az el/opott telefont, attól még nem az én régi üzeneteim ö/ték meg Moncsit, hanem az, hogy te bekerültél az életébe”
Forrás: MSN / FB
Ennek következtében az utasok gyakran érezhetik úgy, hogy az üléseikben jobbra-balra rázkódnak, ami városi közlekedésben és rosszabb minőségű utakon különösen zavaró. Ez a folyamatos „ficánkolás” rontja az összképet, és azt az érzetet kelti, mintha az autó futóműve sosem találná meg a nyugodt egyensúlyt.
A hajtáslánc érdektelensége és az érzéketlen kormányzás miatt a Renault Arkana összességében nem különösebben élvezetes autó vezetés közben. A vezetési módok közötti váltás sem hoz igazi megoldást erre a problémára. Az alapértelmezett „MySense” módról „Sport” üzemmódra kapcsolva a kormányzás valamivel nehezebbé válik, a gázreakció pedig kicsit élénkebb lesz, ám ez inkább csak látszólagos változás. Ráadásul ilyenkor a benzinmotor fordulatszáma hajlamos „fennakadni” gázfelengedés után, ami természetellenes és zavaró érzetet kelt, mintha az autó nem tudná eldönteni, mikor és hogyan váltson vissza nyugodtabb üzemre.
Városi környezetben az Arkana valamivel jobban érzi magát, főként azért, mert ilyenkor az elektromos motor végzi a munka jelentős részét. Alacsony sebességnél a tisztán elektromos haladás csendesebb és simább, ami kifejezetten előnyös a sűrű forgalomban araszolva.