A csendet végül egy mellékág törte meg a Tass és Rácalmás közötti szakaszon. Itt akadt fenn a hordalékon egy h0l/ttest. A megtaláló Gyula volt – halőrként dolgozott –, aki édesapjával együtt csónakázott azon a napon.
„Száz méterre voltam tőlük, amikor intettek, hogy találtak valamit” – idézte fel később.
A test egy uszadékfával borított, nehezen megközelíthető részen feküdt. Fehér nadrág, piros felső. A ruházat stimmelt. Nem volt kétség: Daniel Gliksten került elő. Az apa, aki negyven éve járja a Dunát, csak ennyit mondott: a folyó nem adja vissza az áldozatait – csak akkor, ha valahol megakadnak.
A brit hatóságok is bekapcsolódtak az ügybe, a ha/l/ál okát ful/ladásként állapították meg. De arra a kérdésre, hogyan került a fiatal a vízbe, soha nem született válasz. „Örök rejtély” – mondta a halottkém.
Most, hogy egy újabb fiatal tűnt el ugyanazon az útvonalon, ugyanabból a szórakozóhelyből indulva, ugyanahhoz a hídhoz érve, a város újra visszatartja a lélegzetét. Vajon a Duna ismét hallgatni fog? Vagy – ahogy akkor – egyszer csak visszaadja azt, akit elragadott?
Egy biztos: Kísérteties a párhuzam!
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A Renault Clio Sport Tourer a Clio kisautó praktikus kombi változata. 217 milliméterrel hosszabb, mint az alapváltozat, és ez a többlethossz teljes egészében a hátsó kerékívek mögé került, így a csomagtartó mérete 439 liter – ez 151 literrel nagyobb, mint az ötajtós kivitelé. Ha lehajtjuk a hátsó üléseket, a raktér 1 277 literesre bővül, ami nagyobb, mint a SEAT Ibiza ST-é, de több mint 200 literrel kisebb, mint a Skoda Fabia Estate-é. A Skodával ellentétben a Renault a Sport Tourert csak korlátozott felszereltségi szintekkel és motorválasztékkal kínálja. Még az alapmodellek is megfelelő felszereltséget nyújtanak, míg a csúcsfelszereltségű GT Line TomTom modellek már kifejezetten luxusérzetet keltenek. Azonban az áruk 13 000 és 17 000 font között mozog, így a Clio Sport Tourer már a kis családi autók kategóriájába is belelóg.
A motorokat, teljesítményt és vezetési élményt tekintve a Renault Clio Sport Tourer ugyanolyan élvezetes vezetést nyújt, mint az ötajtós változat. Kormányzása könnyed és gyorsan reagál, a futómű pedig jól elnyeli az úthibákat. Négy motor közül lehet választani: egy 1.2-es benzines, egy 1.2 TCe turbós benzines, egy kizárólag automata váltóval elérhető 1.6-os benzines, valamint egy 1.5 dCi 88 lóerős dízel. A turbós benzines és a dízel motor elegendő vonóerőt kínál, különösen akkor, ha gyakran tervezzük megtölteni a csomagtartót. A fogyasztás, CO2-kibocsátás és fenntartási költségek tekintetében a legjobb választás a kínálatból az 1.2 TCe turbós benzines motor. Megfelelő teljesítményt nyújt, alacsonyabb károsanyag-kibocsátással és jobb fogyasztással rendelkezik, mint a gyengébb 1.2-es, és gazdaságosságban közel áll az 1.5-ös dízelhez. Ráadásul több mint 1 000 fonttal olcsóbb, mint egy azonos felszereltségű dízel változat.