De nem csak a Tisza párt körül pezseg az élet. A platformon feltűntek más politikai erők darabjai is: DK-s, fideszes, MKKP-s és független jelöltek plakátjai egyaránt gazdát keresnek. Sőt, egyesek még ennél is tovább mentek – mintha a politika hirtelen popkultúrává vált volna. Rövid böngészés után egészen furcsa kínálat tárul fel: puzzle-k Magyar Péter arcképével, kitűzők, hologramos matricák, sőt még formapárnák is politikusokkal. Akadnak merészebb darabok is, például fülbevalók Orbán Viktor vagy Magyar Péter portréjával, sőt mellszobrok a leköszönő és a potenciális vezetőről.
ITT VANNAK A PONTOS ÁRAK! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Fiat 600 (új generációs kompakt SUV, nem az eredeti klasszikus modell) egy olyan visszatérés a márka számára, amely egyszerre próbál nosztalgiát, városi praktikusságot és modern technológiát kínálni egy viszonylag elérhető árú csomagban. Az Auto Express értékelése alapján ez az autó inkább a „stílusos városi családi SUV” kategóriába tartozik, mintsem egy valódi élményautó vagy technológiai csúcsmodell, de pontosan ez a kettősség adja a karakterét.
A modell alapvetően ugyanarra a Stellantis-platformra épül, mint több más kis SUV a csoporton belül, ezért a műszaki alapok ismerősek lehetnek más modellekből. Ez egyrészt előny, mert kiforrott technikát kapunk, másrészt viszont azt is jelenti, hogy a Fiat itt nem egy teljesen egyedi konstrukcióval próbál kitűnni, hanem inkább dizájnban és hangulatban hozza a saját világát.
Külsőre a 600-as kifejezetten szerethető autó. A Fiat dizájnereinek sikerült egy olyan formát alkotni, amely egyszerre modern és enyhén retro hatású, különösen az orrkialakítás és a lámpák grafikai megoldása miatt. A kompakt méretek ellenére az autó arányos, nem tűnik túl magasnak vagy esetlennek, inkább egy városi, divatos crossover benyomását kelti. Ez fontos, mert ebben a szegmensben a vásárlók jelentős része érzelmi alapon dönt, nem pusztán racionálisan.
A hajtásláncok között mild-hibrid benzines és teljesen elektromos (600e) változat is elérhető. A hibrid rendszer egy kis elektromos rásegítést használ, ami segít a városi közlekedésben és csökkenti a fogyasztást, de nem teszi az autót valódi „elektromos élménnyé”. A rendszer összességében takarékosnak mondható, de nem kiemelkedően kifinomult: a váltások és az átmenetek néha érezhetőek, és a hajtáslánc nem mindig reagál teljesen simán, különösen alacsony sebességnél vagy hirtelen gyorsításnál.
